Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Austrálsky šampión Casey Stoner dnes pokoril traťový rekord v Sachsenringu a svoje účinkovanie v oboch piatkových tréningoch premenil v čistú dominanciu. Časom 1:21,582 potvrdil, že je horúcim kandidátom na víťazstvo v kvalifikácii a snáď i v nedeľných pretekoch.
Po výborných výkonoch na predošlých podujatiach sa Stoner presadzuje i v Nemecku, s úmyslom dostať sa do vedenia šampionátu. Dnes sa Caseymu žiaden zo súperov ani len nepriblížil, v 2. tréningu si nasledujúci jazdec držal odstup siedmych desatín sekundy.
Prekvapujúco druhým mužom dňa bol Alex de Angelis, ktorý žiaril nielen ráno, ale aj poobede, čím naznačil, že v kvalifikácii bude ašpirovať na umiestnenie medzi najlepšími. Pre nováčika MotoGP jazdiaceho v službách Gresini Honda by bol podobný úspech príjemným zakončením víkendu.
Na 3. mieste sa umiestnil Colin Edwards z Yamahy, ktorý bol posledným z účastníkov so stratou menej ako sekundu na víťazného Stonera. 34-ročný Američan síce vcelku zabodoval, ale v polovičke druhého tréningu sa potýkal s problémami zapríčinenými nehodou. Zdá sa, však, že zranenia z pádu našťastie príliš vážne neboli.
Až štvrtá, resp. piata priečka "prischla" dvom vedúcim mužom priebežného poradia. Rossi bol až 1,2 sekundy za Stonerom a popoludní sa zlepšiť nedokázal, kým Pedrosa dokonca so svojou Hondou havaroval. 6. najrýchlejšie kolo dňa odjazdil Jorge Lorenzo.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
