Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Napriek tomu, že Dani Pedrosa prevzal vedenie v šampionáte MotoGP, jeho manažér Alberto Puig ostáva pokojný. Všetkých ešte čaká ostatná časť sezóny, ktorá môže poradím odznova zamiešať.
Španiel Pedrosa ťažil z problémov 4-násobného víťaza MotoGP Valentina Rossiho, blúdiaceho v Assene v druhej polovičke výsledkov. Práve kvôli Talianovmu 11. miestu sa usadil na čele priebežného poradia so štvorbodovým náskokom.
Na úradujúceho šampióna Stonera síce Pedrosa v Holandsku nemal, ale aspoň zaknihoval pekný rekord v podobe ôsmich pódií. Podobnou bilanciou sa v aktuálnej sezóne nemôže pochváliť ani Stoner /6 pódií/, či Rossi. /7 pódií/.
"Bol to veľmi dôležitý výsledok, ale rozhodne sa nerodil ľahko," uviedol Alberto Puig ohľadne strieborného umiestnenia svojho zverenca Pedrosu. "Stoner jazdil prirýchlo a nevedeli sme ho dostihnúť. Napokon sme získali druhé miesto. S výsledkom nemôžeme byť úplne spokojní, ale zároveň ani sklamaní, pretože sme nazbierali dosť bodov."
Na Pedrosovom návrate do vedenia šampionátu má zásluhu obdivuhodná vyrovnanosť jeho výkonov. Stoner i Rossi mali svoje "hluché" momenty, ale Španiel si drží šnúru senzačných dojazdov, pričom najhorším je 4. miesto z Francúzska.
"Nuž, naozaj robí, čo môže!" poznamenal Puig na adresu Pedrosu. "Myslím, že je to inteligentný chlapík. Ostáva nám ešte doladiť nekoľko drobností, ale o to sa pokúsime už v najbližšom čase. Podľa mňa sme v dobrej pozícii, ktorá nám zaručuje boj o majstrovský titul. Určite to nevzdáme a pre jeho zisk urobíme úplné maximum."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
