Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V pořadí druhé vítězství za sebou si připsal ve třídě Superstock600 Český jezdec Patrik Vostárek a snížil tak náskok vedoucího Francouze Baze. Smrž dojel sedmý a devátý a také v tabulce poskočil výše.
Vynikajícího úspěchu a to v pořadí druhého za sebou se dočkal Český motocyklový závodník Patrik Vostárek. Ve třídě Superstock 600 zvítězil s náskokem 3 vteřin na druhého Itala Bussolottiho a lídra této třídy Francouze Baze. Celkově vede Baz, náš Vostárek je druhý. Ve třídě Superbike se dařilo také Smržovi, který v první jízdě na sedmém místě a ve druhé jízdě na devátém místě. Celkově je Smrž 14 se ziskem 72 bodů. První místo si vyjel v prvním závodě Němec Neukirchner a ve druhém závodě Španěl Xaus. Obě jízdy byly zajímavé, že nikomu se nepodařilo obsadit čelní příčky jako v druhé jízdě, jen Bayllis byl dvakrát třetí. Misano SBK - 1.jízda 1. GER Neukirchner 39'27.918 2. AUS Corser 39'28.460 3. AUS Bayliss 39'30.167 4. ESP Xaus 39'30.946 5. ESP Checa 39'33.326 Misano SBK - 2.jízda 1. ESP Xaus 39'19.710 2. ITA Biaggi 39'20.745 3. AUS Bayliss 39'23.868 4. JPN Haga 39'25.176 5. AUS Corser 39'26.469 Celkově SBK 1. Bayliss AUS 259 2. Neukirchner GER 210 3. Checa ESP 207 4. Haga JPN 191 5. Corser AUS 185 14. Smrz CZE 72 Misano SS 1. AUS Pitt 37'08.387 2. GBR Jones 37'13.734 3. GBR Rea 37'17.570 4. FRA Foret 37'22.171 5. DEN Harms 37'24.250 Celkově SS 1. Pitt AUS 113 2. Foret FRA 97 3. Parkes AUS 87 4. Brookes AUS 85 5. Lascorz ESP 81 Misano STK1000 1. ITA Polita 23'37.092 2. ITA Pirro 23'38.563 3. FRA Berger 23'39.474 4. AUS Roberts 23'42.326 5. BEL Simeon 23'44.091 Celkově STK1000 1. Simeon BEL 84 2. Roberts AUS 76 3. Polita ITA 67 4. Pirro ITA 63 5. Berger FRA 59 6. Giugliano ITA 48 7. Smrz CZE 40 Misano STK 600 1. CZE Vostárek 17'12.285 2. ITA Bussolotti 17'14.244 3. FRA Baz 17'15.018 4. BEL Lonbois 17'19.460 5. ITA Beretta 17'22.386 Celkově STK 600 1. Baz FRA 97 2. Vostárek CZE 85 3. Linfoot GBR 61 4. Bussolotti ITA 60 5. Beretta ITA 53
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
