Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velmi zajímavé výsledky se zrodily v třídě MX2 na GP motokrosového mistrovství světa ve Francii. Ital Cairoli si vybral tolik smůly, že by ji mohl rozdávat. Naopak Francouz Pourcel a Angličan Searle excelovali v obou jízdách a připsali si plný počet bodů za dnešní závody.
Velká cena Francie přilákala na motokrosový okruh desetitísice návštěvníků, kteří sledovali velmi zajímavé jízdy jak ve třídě MX1, tak MX2! Fantastický úspěch se ve třídě MX1 se podařil Francouzi Porcelovi na motocyklu Kawasaki, který zvítězil v obou jízdách. V celkovékm pořadí to znamená, že se tak Pourcel posunnul na čtvrté místo celkového bodování mistrovrství světa. Vedení si nadále drží Ital Philippaerts. Jízda MX2 byla na francouzském okruhu St. Jean D´Angely opravdovou lahůdkou pro diváky. Pokud začneme u první jízdy, tak ihned postartu havarovali jedni z nejlepších jezdců této kategorie a to Cairoli a Rattray, který nakonec dojel šestý ale Cairoli se z tohoto pádu tak lehce nevzpamatoval, protože měl potíže se svým strojem a nakonec závod odjel jen pro nutnost. Body za první jízdu ukořistil anglický mladíček Tommy Searle, kterému je teprve 17 let ale šampionát má rozjetý jako zkušený harcovník. Druhá jízda se v problémech po startu opět nevyvedla Cairolimu, který ale nakonec dojel třetí za opět prvním Searlem a druhým Rattrayem. MX1-1.jízda 1. Pourcel FRA/Kawasaki 40´09´´573´´´ 2. Coppins NZL/Yamaha 3. Barragan SPA/KTM 4. Leok EST/Kawasaki 5. Nagl GER/KTM MX1-2.jízda 1. Pourcel FRA/Kawasaki 40´04´´650´´´ 2. Coppins HOL/Yamaha 3. Ramon BEL/Suzuki 4. de Reuver HOL/Honda 5. Boniface FRA/Yamaha MX1-celkové pořadí 1. Philippaerts ITA 231 2. Ramon BEL 225 3. Coppins NZL 212 4. Pourcel FRA 201 5. de Dycker BEL 200 MX2-1.jízda 1. Searle GBR/KTM 39´12´´650´´´ 2. Tarroux FRA/KTM 3. Boissiere FRA/KTM 4. Boog FRA/Suzuki 5. Aubin FRA/Yamaha MX2-2.jízda 1. Searle GBR/KTM 40´03´´228´´´ 2. Rattray RSA/KTM 3. Cairoli ITA/Yamaha 4. Simpson GBR/KTM 5. Frossard FRA/Kawasaki MX2-celkové pořadí 1. Searle GBR 283 2. Rattray RSA 279 3. Cairoli ITA 263 4. Aubin FRA 185 5. Simpson GBR 178
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
