LE MANS - ZÁVOD: Francouzská velká cena silničních motocyklů byla zřejmě najzajímavějším sportovním kláním nedělního odpoledne na světě. Počasí, technika a především umění jezdců si pohrálo s nervy díváků.
250 ccm 1. Debon (SPA - Lotus Aprilia) 2. Simoncelli (ITA - Metis Gilera) 3. Passini (ITA - Polaris World) MotoGP 1. Rossi (ITA - Yamaha Fiat) 2. Lorenzo (SPA - Yamaha Fiat) 3. Edwards (USA - Yamaha Tech3) CELKOVĚ MotoGP 1. Rossi 97b 2. Lorenzo 94b 3. Pedrosa 94b
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?