Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O budoucnosti Sébastiena Ogiera se vedou debaty, zůstane ve WRC nebo odejde? Spekulantům na druhou variantu teď nahrává fakt, že si Francouz na konci září vyzkouší závod DTM.
O víkendu 22. - 23. září si pětinásobný mistr WRC vyzkouší v Rakousku na okruhu Spielberg závod DTM. Jezdec M-Sport Fordu usedne v Rakousku do Mercedesu C-Klasse Coupé DTM. V rámci přípravy absolvoval v tomto týdnu v Itálii dvoudenní test.
"Je to neskutečná zkušenost. Vyzkouším si DTM, které je pro mě naprosto odlišné. Čeká mě ale test, který mi umožní jet naplno. Beru to jako možnost, která mi otevře horizont v motorsportu, navíc při tom získám zkušenosti," líčí Sébastien Ogier. Vzhledem ke svým malým zkušenostem však neočekává, že by v Rakousku hrál "první housle".
"Nemám moc zkušeností se závody na okruzích, a když už tak jsem jezdil s GT vozy. DTM auto je ale podstatně rychlejší. Je jasné, že nemůžete čekat, že budete nejrychlejší. Čeká mě ve Spielbergu těžký víkend, kde je mým cílem držet se stabilních pilotů co možná nejvíc."
Šéf továrního týmu Mercedes, Ulrich Fritz, k tomu říká: "Sébastien je opravdový závodní jezdec. Svůj talent už ukázal ziskem spousty vítězství na asfaltu i šotolině, je to pětinásobný mistr WRC. Nepřekvapuje mě tedy, že teď chce vyzkoušet vůz DTM. Čeká ho debut na skvělém okruhu ve Spielbergu. Je vidět že nechce jezdit jenom vzadu, ale chce se měřit s ostatními jezdci."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?