Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Mercedesu pro DTM, Ulrich Fritz, vyloučil, že po odchodu stuttgartské značky nasadí její vozy soukromé týmy.
S oznámením svého odchodu z DTM Mercedes všechny účastníky šampionátu a diváky překvapil. Mercedes odejde na konci sezony 2018, program v DTM nahradí Formuli E. Po odchodu továrního týmu navíc nebudou vozy s trojcípou hvězdou nasazeny privátními týmy, alespoň si to myslí Ulrich Fritz, šéf Mercedesu pro DTM.
"V principu lze tato auta nasadit v jakékoliv formě," přiznává Fritz. Jenže provozovat takto komplexní vozy v privátním týmu bylo velmi obtížné: "Aktuální koncept DTM nebo japonských GT neumožňuje, aby auta byla rozumně nasazována privátními týmy."
Navíc je potřeba vzít v úvahu plány na expanzi. Pozitivní signály konečně možné realizace spolupráce mezi DTM a japonskými GT však na rozhodnutí Mercedesu nic nemění: "Rozhodnutí Mercedesu již padlo," říká striktně Ulrich.
"Proto nevěřím, že by tato auta mohla ještě [po odchodu Mercedesu] v nějaké podobě jezdit. My chceme ale teď závodit ještě jednu skvělou sezonu. Navíc jsme zatím u všech jednání o budoucnosti DTM - není zde zřejmě žádný další tým, který by měl tolik zkušeností s DTM jako my. Dále bojujeme za budoucnost DTM, protože věříme, že to je skvělá série," zakončil Fritz.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
