Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mattias Ekström si v sobotu v Rakousku vyjel svoje letošní první vítězství, díky čemuž upevnil svoje průběžné vedení v šampionátu DTM. V Rakousku se přitom jede už předposlední závod sezony.
Švéd do závodu startoval z druhého místa, když vítězem kvalifikace byl jeho značkový kolega, Jamie Green. Greena přitom následoval skoro celý závod, když jej až pět kol před cílem poměrně hladce předjel na rovince před 3. zatáčkou. Ingolstadtská značka přitom na Red Bull Ringu dnes poměrně dominovala, když cílem projela formace tří speciálů RS5 DTM ve složení Mattias Ekström, Jamie Green a Nico Müller. Tento výsledek navíc přišel poté, co DTM upustilo od kontroverzního pravidla váhových handicapů.
Nejlepším ze zbytku pole byl Robert Wickens s Mercedesem, ten ale za nejlepší trojicí zaostal o přibližně čtvrt kola. Nadvláda Audi byla dokonce taková, že si čtyři kruhy mohly dovolit trochu pozměnit výsledek závodu tak, aby více nahrál Ekströmovi, který po dnešku jasně vede šampionát. Müller se napřed vůbec nebránil předjetí ze strany Ekströma ve druhém kole závodu. Pak se Nico dostal před Mattiase díky zastávce v boxech, ale opět jej bez jakýchkoliv problémů pustil.
Tou dobou byla v čele o asi 4,8 vteřiny Audi RS5 týmu Rosberg pilotovaná Jamiem Greenem. Brit zastavil o tři kola později než Švéd a po prvním kole na nových pneumatikách měl k dobru 4,6 vteřiny. Během čtyř kol ale dokázal Ekström odstup stáhnout na 1,2 vteřiny. Pak se odstup stále držel kolem 1,5 vteřiny až do doby, kdy se Green Ekströmem nechal předjet.
Čtvrté místo si připsal, jak jsme již psali, Robert Wickens, který předvedl moc pěkný závod. V prvním kole dokázal poskočit ze sedmé příčky až na čtvrtou. První stint závodu strávil tím, že odrážel útoky Marco Wittmanna na BMW M4 DTM a René Rasta na Audi RS5 DTM. Pak zajeli Wickens s Wittmannem společně do boxů, ale pořadí se neměnilo. Rast sice zastavil o něco později, což jej posunulo před oba konkurenty, ale díky studeným gumám nebyl schopen ustát jejich tlak a propadl se zpět.
Wickens si při strkanici trochu poškodil auto, ale dokázal dojet až do cíle. René Rast ztratil svoje šance na dobrý výsledek a pravděpodobně i titul kolizí s Maxime Martinem na BMW, když se po sjezdu z kopce ve 4. zatáčce, kde se BMW pokoušel překonat, roztočil. Wickense pak čekaly náročné momenty, když většinu druhého stintu musel za svými zády udržet hned několik protivníků (až 12!, tedy 3/4 startovního pole), to se mu povedlo a získal zasloužené čtvrté místo. Následovali jej Marco Wittmann, Maxime Martin, Mike Rockenfeller, Lucas Auer, Edoardo Mortara a Timo Glock. Rozestup v cíli mezi Wickensem a Glockem byl pouhé 4 vteřiny, mezi Wickensem na 4. místě a Tomem Blomqvistem na 16. příčce to bylo jen 11 vteřin!
Aktuálně tedy vede celkové pořadí se slušným náskokem Ekström, jeho nejbližším rivalem do dnešního závodu byl Lucas Auer, ten po dnešku a svém domácím závodě ale ztrácí už 31 bodů a je v tabulce třetí. Průběžně druhý je Jamie Green, jehož dnešní druhé místo posunulo v tabulce z páté příčky až na druhou (na Ekströma ale ztrácí 28 bodů).
Výsledky sobotního závodu naleznete zde.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.