Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetím podnikem pokračoval uplynulý víkend světový šampionát cestovních vozů FIA WTCC. Z chrámu rychlosti v italské Monze se jezdci přesunuli na klikatý Hungaroring.
Tradičním podnikem na Hungaroringu pokračovalo mistrovství světa cestovních vozů. Byl to Rob Huff, jenž si připsal pole position, nicméně britskému jezdci se, ačkoliv byl před sezonou pasován za jednoho z favoritů, nedaří tak, jak by on sám chtěl. I přesto dokázal v Maďarsku vystoupat na stupně vítězů.
V úvodním závodě jsme byli svědky spanilé jízdy Tiaga Monteira, zatímco jeho týmový kolega a domácí miláček Norbert Michelisz byl nucen odstoupit kvůli kontaktu s Thedem Björkem.
Za vítězným Monteirem dokončil první závod na Hungaroringu britské duo v pořadí Chilton a Huff.
V hlavním závodě probíhal pěkný souboj o první místo mezi privátními jezdci s vozy Citroën Huffem a Bennanim. Zmiňovaná bitva však skončila předčasně, když si Brit musel odpykat penalizaci v boxové uličce.
Za Bennanim pak sice dotíral Catsburg, nicméně Marocký jezdec dokázal odvrátit všechny jeho útoky a připsal čtvrté vítězství ve WTCC v kariéře. Druhý skončil Catsburg a pro třetí místo si dojel Tom Chilton.
Šampionát bude pokračovat již příští víkend závodem na legendární Severní smyčce Nürburgringu.
Výsledky úvodního závoduVýsledky hlavního závodu
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
