Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úvodní dva čtvrteční tréninky na čtvrtý podnik IMSA SportsCar Championship na texaském okruhu COTA vyhrál tým Wayne Taylor s drtivým náskokem.
První tréninky vyhrál Ricky Taylor s náskokem pouhých 0,077 sekundy před Joaoem Barbosou. Dvěma ze tří prototypů Cadillac ve startovním poli tak patřila první dvě místa. V druhém tréninku se role nejrychlejšího muže zhostil Rickyho bratr Jordan a nasadil vysokou laťku, které se druhý v pořadí Christian Fittipaldi dokázal přiblížit jen na 1,127 sekundy.
Týmy Wayne Taylor a Action Express s cadillaky tím pádem nadále dominují celému šampionátu. Nepatrně zaostává třetí cadillac obhájců titulu Dana Camerona a Erika Currana z týmu Action Express. Dvojice skončila na pátém resp. čtvrtém místě.
V kategorii GTLM byl ve čtvrtek absolutně nejrychlejší Alexander Sims s BMW M6. Nicméně časy jsou v této třídě nesmírně vyrovnané a celou devítičlennou skupinku vozů BMW, Corvette, Ferrari, Ford a Porsche dělí pouze jedna sekunda.
Na okruh COTA nakonec dorazily jen tři prototypy kategorie PC. Starworks Motorsport nedal dohromady jezdeckou sestavu a zůstal na Floridě. Nejrychlejším týmem se stal Performance Tech Motorsport, který konkurenčním vozům z BAR1 Motorsport nadělil v obou trénincích více než tři vteřiny.
V kategorii GTD se po celý čtvrtek usadil na čele Mercedes-AMG GT3 týmu SunEnergy1 Racing. Nejrychlejší časy zajel v obou trénincích Tristan Vautier a nejblíže se mu přiblížil Dan Knox se stejnou technikou.
Výsledky První tréninkDruhý trénink
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.