Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po závodech v Dubaji, Mugellu a Red Bull Ringu čeká na jezdce šampionátu 24H Series závod ve Francii. Druhý čtyřiadvacetihodinový závod sezony obstará okruh Paula Ricarda v Le Castellet.
I tentokrát bude k největším favoritům na vítězství patřit český tým Scuderia Praha. K Josefu Královi, Matteu Malucellimu a Jiřímu Písaříkovi se tentokrát přidá třetí muž NASCAR Whelen z roku 2014 Eddie Cheever.
Do Francie tentokrát nedorazí dva největší konkurenti z Rakouska. Tedy týmy Grasser Racing a polský Olimp Racing. Naopak však nebude chybět tým Herberth Motorsport, jenž patří ke stálicím v šampionátu a v každém závodě se pere o nejvyšší příčky. V Le Castellet navíc bude obhajovat loňské vítězství.
Nesmíme opomenout ani britský ROFGO Racing, v jehož Mercedesu budou nastupovat kromě Stuarta Halla a Roalda Goetheho Jamie Campbell-Walter a Nicolas Minassian.
I Car Collection Motorsport nasadí jeden vůz do třídy A6-PRO. Kromě Amstuze, Kujaly a Modriće bude hájit barvy německého týmu i šampion ADAC GT Masters Connor de Phillippi.
Arabský tým GP Extreme pak k Azurovému pobřeží dopraví hned dva speciály Renault RS01 FGT3. V jednom z nich se pak budou dokonce střídat i takoví borci jako Anthony Beltoise, či Stefan Johansson.
Ve třídě SP3-GT4 bude tentokrát chybět brněnský RTR Projects. Skvadru kolem Tomáše Minibergera totiž čeká první závodní víkend KTM X-BOW Battle na brněnském autodromu. Ve Francii nebude závodit ani Tomáš Pekař, a Scuderia Praha s Králem a Písaříkem je jediným českým reprezentantem.
Závod bude zahájen v sobotu ve 14:30. Jméno vítěze se dozvíme o dvacet čtyři hodin později.
Seznam přihlášenýchČasový harmonogramLive stream/Live timing
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
