Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Marakeši odstartovala sezona světového šampionátu cestovních vozů FIA WTCC. V betonovém korytu okruhu Moulaye El Hassana si v kvalifikaci vyjel první startovní pozici pro zítřejší hlavní závod Tiago Monteiro.
Tiago Monteiro během kvalifikačního klání zajel nejrychlejší čas dnešního vůbec a díky tomu zítra v hlavním závodě odstartuje z pole position.
Skvělým časem se však blýskl i Argeninec Néstor Girolami, který se jako jediný z trojice továrních jezdců značky Volvo, dostal do poslední části kvalifikace. Na Monteira však ani on nestačil a zítra odstartuje ze druhé příčky.
Úspěch Hondy podtrhl třetím místem Norbert Michelisz. Nejrychlejším soukromníkem byl, podle očekávání, čtvrtý Rob Huff. Britův start sezony však byl mnohem dramatičtější, než by si sám "Huffy" představoval. Jeho Citröen C-Elysée totiž neprošel kvůli nehomologovaným bezpečnostním pásům páteční technickou přejímkou a hrozilo, že Huff v Maroku vůbec nenastoupí. V sobotu však vůz týmu Münnich Motorsport prošel dodatečnou přejímkou a Huff mohl nastoupit i do druhého tréninku.
Páté místo zaznamenal domácí miláček Mehdi Bennani. Za marockým jezdcem se pak seřadili zbývající jezdci týmu Polestar Cyan Racing v pořadí Catsburg, Björk.
Tom Chilton zajel osmý nejrychlejší čas, tovární jezdec Hondy Ryo Michigami skončil devátý a nejrychlejší desítku uzavřel Yann Ehrlacher, kterého tak během svého prvního závodu ve WTCC čeká start z pole position díky obrácenému roštu v prvním závodě.
Do týmové časovky MAC3 vůbec poprvé nastoupil tovární tým automobilky Volvo a hned z toho bylo vítězství. Trojice Börk, Girolami a Catsburg pokořila tovární tým Hondy o sedm desetin sekundy.
Závody startují v 17:30, resp. 18:30 a můžete je sledovat živě na Eurosportu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
