Již tento víkend odstartuje v pořadí už třináctá sezona od znovuobnovení mistrovství světa cestovních vozů FIA WTCC. Oproti předchozím rokům však letos budeme jen horko těžko hledat hlavního favorita.
V minulosti, tedy v posledních třech sezonách, to nebylo tak těžké. Tovární tým Citröen ovládl všechno, co mohl a z José Marii Lópeze se stal král cestovních vozů. Mimochodem žádnému jinému jezdci se nepodařilo vyhrát šampionát hned ve své první sezoně a pak tohle vítězství ještě dvakrát obhájit.
Hattrick Andyho Priaulxe počítat nemůžeme, jelikož ten zvítězil i v poslední sezoně FIA ETCC, nicméně o rok dříve byl "až" třetí.
I v letošní sezoně se na startu sejdou vozy pěti automobilek, nicméně pouze dvě značky disponují továrními týmy.
HondaPrvním z nich je právě Honda, která by si po odchodu Citröenu ráda odlepila nálepku věčně druhých. Japonci již sice mají titul z roku 2013, nicméně ruku na srdce. Proti Ladě to tehdy neměli moc složité. Jezdecký titul jim však stále uniká. A je otázkou, jak dlouho ještě bude.
Z týmu totiž odešel Rob Huff, o kterém se říká, že zajede i na vratech od stodoly. Mnoho jezdců favorizuje Norberta Michelisze, nicméně maďarský oblíbenec Norbi ještě nikdy nebyl v situaci, kdy by bojoval o titul. Jeho týmového kolegu Monteira čeká již jedenáctá sezona. Největším úspěchem skončila pro portugalského jezdce právě loňská sezona, kdy o bod porazil Michelisze a bral třetí místo.
Třetím jezdcem Hondy bude letos Rio Michigami. Čtyřiačtyřicetiletý jezdec sice za sebou má slušné úspěchy v Super GT, nicméně se obávám, že jeho angažování bylo od Hondy krátkozraké.
Z táboru Hondy se sice ozývají zprávy o tom, jak přes zimu neskutečně zrychlili, nicméně to už je taková klasika týmu JAS Motorsport. Nechci továrnu Honda zbytečně podcenit, ale myslím, že jí i letos zůstane nálepka věčně druhých.
I letos pak budeme vídat Civic v privátních rukou a i letos tím týmem bude Zengö Motorsport. Zatímco Norbert Nagy v týmu Zoltána Zengä zůstává Ferencze Ficzu nahradil Aurélien Panis.
VolvoŠvédská automobilka byla velkým otazníkem již před loňskou sezonou a letos je snad ještě větším. Není pochyb o tom, že se Polestar Cyan Racing vloni závod od závodu zlepšoval. Není pochyb ani o tom, že další zlepšení přišlo během zimní přestávky a nedá se pochybovat ani o jezdecké sestavě.
Tu Volvo rozšířilo a výrazně posílilo. Rychlého Theda Björka tak doplnil jezdecký "univerzál" Nicky Catsburg a Argentinec Néstor Girolami. K tomu všemu přišel do týmu Yvan Muller, který zde působí jako vývojový jezdec a poradce. Prakticky skvělá kombinace.
O tom, že Volvo během zimy udělalo velký kus práce není pochyb. Otázkou je však jak velký kus práce je to oproti ostatním? To nejspíš neví ani ve Volvu, i když během testů na Monze svou opravdovou rychlost tajemně maskovali.
Pro mě rozhodně jedni z aspirantů na nejvyšší příčky. Girolami s Catsburgem budou velmi rychlí .
CitroënDalším z aspirantů na příčky nejvyšší, a pro mě i favorit číslo jedna, je rozhodně Rob Huff. A není to jen tím, že Huff dominoval předsezónním testům, ale především proto, že i po odchodu Citroënu jsou vozy C-Elysée stále měřítkem rychlosti.
Není tu ale pouze Huff. V týmu Sébastiena Loeba totiž budou pokračovat i letos Mehdi Bennani a Tom Chilton, kteří díky rychlým Citroënům dokážou vystrčit růžky. Tuto britsko-marockou dvojici pak doplní John Filippi, jenž strávil předchozí dvě sezony za volantem Chevroletu. Ačkoliv Korsičan neudělal svými výsledky příliš díru do světa, dá se očekávat, že díky změně závodní techniky opět o něco povyroste.
ChevroletNebudou chybět ani stárnoucí Chevrolety. Nebo spíš přestárlé? Ono je to vcelku jedno, i tak se stále najdou jezdci, kteří dokážou s těmito speciály zajet velké věci. A tím nemyslím Toma Coronela, který bude i letos s tímto vozem pokračovat, ale především Estebana Guerrieriho, jenž dokázal vloni s Chevroletem získat na domácí půdě v Argentině pole position. Guerrieri sice zatím nemá jistou kompletní sezonu, ale pracuje na tom, aby se tak stalo.
LadaAni po odchodu továrního týmu Lada Sport Rosneft se vozy Vesta TC1 nevytratí z WTCC. Francouzský tým RC Motorsport disponuje dvěma těmito vozy a v jednom z nich nastoupí synovec legendárního Yvana Mullera Yann Ehrlacher. Ten sice zazářil během předsezónních testů, nicméně od tohoto francouzského jezdce asi nemůžeme během jeho první sezony ve WTCC očekávat velké věci. Druhý jezdec dosud nebyl oznámen a ani se nedá očekávat, že se tak v blízké budoucnosti stane.
První závodní víkend odstartuje již tento týden v Maroku. Závody jsou naplánovány na nedělní podvečer a můžete je sledovat živě na Eurosportu. První jízda začíná v 17:30, druhá začíná o hodinu později.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.