Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do startu nové sezony zbývá šest týdnů a Mercedes dnes oznámil rozložení jednotlivých jezdců do svých týmů před novou sezonou DTM. Starty všech šesti vozů bude zastřešovat tovární tým HWA.
Stuttgartský výrobce se pečlivě připravuje na sezonu 2017, která přinese hodně technických změn a také novou specifikaci gum. Předsezonní testy zatím probíhaly na portugalském okruhu Portimao a na italském okruhu Vallelunga. Poslední společný předsezonní test se uskuteční příští týden na Hockenheimu. Ačkoliv tovární tým HWA oficiálně nasadí všech šest vozů, tak jednotliví jezdci jsou rozdělení do dvojic.
Gary Paffett a Robert Wickens budou závodit za tým Mercedes-AMG Motorsport Mercedes me. Navrátilec Maro Engel se v jednom týmu potká s Paulem Di Restou, jezdit budou za Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy. Nováček u Mercedesu a loňský vice-mistr DTM, Edoardo Mortara, utvoří tým s Lucasem Auerem, uvidíme je v Mercedes-AMG Motorsport BWT.
Ulrich Fritz, šéf Mercedes AMG Motorsport DTM, řekl: "I když pracujeme všichni jako jeden tým, tak vztah s týmovým kolegou bývá obvykle ještě těsnější. Naštěstí máme dobře vyváženou sestavu jezdců. Na startu sezony máme tři týmy, které jsou schopny vyhrávat."
Team Mercedes-AMG Motorsport / Mercedes meGary PaffettRobert Wickens
Team Mercedes-AMG Motorsport / SILBERPFEIL EnergyPaul Di RestaMaro Engel
Team Mercedes-AMG Motorsport BWTLucas AuerEdoardo Mortara
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
