Po veľmi úspešnej minuloročnej sezóne v TCR International Series, kde skončil Maťo Homola na 5. mieste v celkovom poradí, sa roztrhlo vrece s ponukami na sezónu 2017. Po dlhom zvažovaní všetkých ponúk voľba nakoniec padla na úspešný belgický tím DG Sport, ktorý s priamou podporou Opel Motorsport a Kissling Motorsport bude pripravovať dve vozidlá Opel Astra OPC TCR.
V roku 2016 sa Opel Motorsport s Kissling Motorsport sústredili na vývoj Opel Astra OPC TCR v národných šampionátoch TCR Germany a TCR Benelux. Čerešničkou na torte bol zisk titulu šampióna TCR Europe 2016, ktorý získal s tímom DG Sport belgický pretekár Pierre-Yves Corthals. Práve tento 41-ročný skúsený okruhový pretekár bude tímovým kolegom Maťa Homolu v tejto sezóne.
Model Opel Astra OPC TCR prešiel v zime pomerne veľkými evolučnými zmenami, napríklad na podvozku, elektronike či na brzdovom systéme. Astra má dvojlitrový turbomotor s výkonom 350 koní a sekvenčnú prevodovku s pádlovým radením pod volantom.
Pre Maťa Homolu to bude po roku opätovne veľká výzva - nové auto a nový tím. „Veľmi sa teším, že budem v tomto roku opäť pretekať v seriáli TCR International Series, ktorý považujem za jeden z najlepších a najvyrovnanejších seriálov cestovných automobilov. Veľmi si vážim, že budem súčasťou mimoriadne skúseného tímu DG Sport, ktorý si ma spolu s Opel Motorsport vybrali do svojho programu TCR. Rozhodol som sa prijať túto ponuku aj kvôli tomu, že verím vo veľký potenciál nového auta Opel Astra OPC TCR 2017 a tímu DG Sport. Touto cestou by som sa chcel poďakovať reklamným partnerom, manažmentu TCR a tímu DG Sport za túto príležitosť. Už sa neviem dočkať prvých pretekov a ďalších víťazstiev!”
Sezóna začína už budúci víkend (1 - 2.4.2017) v Gruzínsku pri hlavnom meste Tbilisi, na okruhu Rustavi Circuit. Maťovi môžete držať palce na livestreame stránky TCR (tcr-series.com), televíznej stanici Sport 1, 2 a taktiež v športovom spravodajstve slovenských televízií.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.