Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dnes proběhl v italské Monze druhý den předsezónních testů světového šampionátu cestovních vozů FIA WTCC. Stejně jako včera zajel nejrychlejší čas Rob Huff.
Tentokrát však "Huffy", jak je britský jezdec přezdíván, v Itálii vyloženě dominoval. Během středečních testů byl nejrychlejší jak ráno, tak i odpoledne a jeho nejrychlejší čas měl hodnotu 1:52,497.
Ráno byl nejbližší jezdec vzdálen od Huffa více jak vteřinu. Tom Coronel pak dokázal během odpolední sekce zajet čas 1:53,255, i tak to bylo ale daleko za mistrem světa z roku 2012.
Tom Chilton byl pak dalším jezdcem, který se dokázal vmáčknout do sekundy ztráty na Huffa. Ostatní však ztráceli více.
Konečně si chrám rychlosti pořádně užili i jezdci Hondy. Z Monteirova vozu sice v jednom momentu šlehaly plameny, i tak ale Portugalec během středy odjezdil velmi slušných 56 kol oproti včerejším dvanácti. Navíc zaznamenal čtvrtý nejrychlejší čas. Jeho kolega Michelisz mu pak kryl záda na pátém místě.
Naopak se dnes nedařilo Volvu. Thed Björk sice odjel 32 kol, ale na lepší jak desátý nejrychlejší čas to nestačilo.
Nutno však také podotknout, že dnes na trať vyjelo pouze deset vozů.
Sezona FIA WTCC odstartuje druhý dubnový víkend závodním podnikem v Maroku.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
