Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Konec června 1967 se zapsal do dějin automobilky z Rüsselsheimu zlatým písmem, neboť tehdy debutoval její zcela nový model Commodore A. Společnost Opel se rozhodla toto významné jubileum oslavit vysláním čtyř vozů z divize Opel Classic na závod napříč rakouskými Alpami.
Před padesáti lety měl premiéru sportovní Opel Commodore A, který zaujal svým řadovým šestiválcem o objemu 2,5 litru s výkonem 115 koní. Již o rok později se objevila varianta GS vybavená dvěma karburátory, které stroji propůjčovaly výkon rovných 130 koní.
Oslavou tohoto velkého jubilea se stane účast čtyř vozů modelu Commodore reprezentujících generace A, B a C na tradiční akci pro všechny milovníky starých vozů – Silvretta Classic. Letošní dvacátý ročník se koná ve dnech 6. až 8. července.
Hlavní osobou tohoto týmu automobilových oslavenců bude ambasador společnosti Opel a vítěz závodu 24 hodin Le Mans Joachim Winkelhock. Právě on pojede s legendárním Commodorem B GS/E z roku 1972, za jehož volant usedal i slovutný rodák z německého Řezna Walter Röhrl. Jen dodejme, že tento stroj se chlubí výkonem 190 koňských sil.
Místem startu i cíle je rakouský Partenen. Na piloty automobilových veteránů čeká 600 kilometrů zejména alpských horských silnic.
Je vhodné dodat, že současným duchovním nástupcem slavného modelu Commodore se přesně po padesáti letech stává Opel Insignia Grand Sport, o kterém jsme informovali zde.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?