Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čas od času se na americkém aukčním portálu eBay objeví opravdový poklad, který má obrovskou historickou, sběratelskou i finanční hodnotu. Jedním takovým je i Ford model T z roku 1909, který hledá nového majitele.
Tenhle konkrétní Ford Model T, který na eBay nabízí společnost F40 Motorsports, byl vyroben v roce 1909. Ačkoliv se Model T vyráběl již od roku 1908, tento kousek patří podle inzerátu k jedněm z prvních vyrobených v následujícím roce, tudíž jeho historická i sběratelská hodnota je nepochybně vysoká.
Co se jeho stavu týče, do dnešních dnů si automobil zachoval originální podvozek, motor i kabinu. Motor a podvozek prošly v roce 1990 důkladnou ale citlivou rekonstrukcí, ovšem kabina je stále původní, včetně originální barvy, čalounění nebo střechy. Pokud ale budoucí majitel chce s veteránem oslňovat na přehlídkách, zřejmě bude muset do renovace interiéru brzy zainvestovat.
Motor pod kapotou patří k jedné z nejstarších používaných verzí, která se v průběhu času jen velmi málo změnila. Největší změnou bylo odstranění vodního čerpadla, které dostalo jen pár-set první kusů. Jeho odstraněním se motor zjednodušil a byl ještě levnější na výrobu. Chlazení pak probíhalo na principu konvekce (šíření tepla prouděním).
Pokud jste s vozem najeli na opravdu rovnou silnici bez zatáček, výmolů či hrbolů, dokázalo dvacet koní pod kapotou rozjet vůz až k rychlosti 64 km/h a spotřeba na 100 kilometrů se pohybovala okolo 9,4 litrů benzínu, ethanolu nebo kerosinu.
Že se podobný automobil draží přes eBay je poměrně nezvyklé. Majitel totiž má o hodnotě vozu svou představu, k té se ale zatím ani poslední příhoz ve výši 24,100 dolarů (570,000 Kč) nepřiblížil. I tak se ale jedná o dost vysokou částku, přihlédneme li k tomu, že jde o internetový prodej.
Pokud by vzal prodejce tento vůz na speciální dražbu zaměřenou čistě na historické a vzácné automobily, pravděpodobně by utržil víc. Takhle nezbývá než čekat, kam se částka nakonec vyšplhá.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.