Ve francouzském městečku Chantilly proběhne letos v září tradiční sraz automobilových veteránů. Součástí této události je i každoroční aukce. Jejím hlavním lákadlem je opravdu jedinečný vůz.
Jedná se o koncept Maserati s názvem Boomerang. Byl představen na turínském autosalonu roku 1971. Podvozek i motor je přejatý z vozu Maserati Bora. To znamená, že je vůz poháněný osmiválcovým véčkem. Díky tomu se má vůz pohybovat až 300 km/h.
Design vozu je kapitola sama pro sebe. Byl navržen legendárním Giorgettem Giugiarem. Jednalo se o futuristickou vizi supersportu. Ta nakonec nebyla tak daleko od pravdy. Stačí se podívat na současné i minulé vozy Lamborghini, které stále vycházejí z podobného tvaru, který nastolil právě Boomerang.
Vůz je plně pojízdný a dokonce je i registrovaný a oprávněný k provozu na silničních komunikacích. Pokud tedy vlastníte zhruba 4 miliony dolarů můžete si pořídit opravdu jedinečný stroj na své cesty do práce.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?