Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Krásné rudé Maserati 450S Prototyp z roku 1956 je připraveno na dražbu v nadcházející aukci. Ta potrvá do 10.května a bude probíhat v Monaku.
Očekává se, že cena nakonec vystřelí do astronomické výše, však se jedná o úžasný sběratelský kousek a jistě se najde mnoho „boháčů“, kteří by chtěli mít tento prototyp ve své garáži.
Původně toto Maserati 450S Prototyp závodilo v roce 1956. V té době, bylo označeno jako 350S. V průběhu závodu, auto narazilo do stromu poté, co selhaly brzdy. Tenkrát se tento skvost celý zničil.
Nicméně, Maserati se rozhodlo tento sporťák opravit, a to nejen kvůli své bývalé slávě. Auto bylo v rámci opravy i vylepšeno. Dostalo větší motor a prodloužený rozvor.
Závodilo do roku 1987. Tehdy již s motorem V8. Celkem bylo vyrobeno pouhých 11 modelů 450S. Za tento kousek, který míří do aukce, se odhaduje že, budoucí majitel zaplatí 5,5 až 7,5 milionu dolarů ( v přepočtu až 150 milionů korun).
Zdroj: gtspirit.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
