Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak jako snad každá automobilka, i Porsche má rozsáhlý depozitář vozů, které se nedostaly do výroby nebo byly z jiného důvodu vyrobeny jen v jednotkách kusů. Podívejme se alespoň na některé z nich.
Porsche se chlubí tím, že ve svém muzeu má své místo 505 vozů. Takové množství není samozřejmě možné běžně vystavit a u některých to (prozatím) ani není žádoucí. Tyto vozy jsou proto uloženy v depozitáři, který je z hlediska počtu exponátů výrazně rozsáhlejší nežli výstavní plocha ve Stuttgartu.
Alespoň malý náhled do jinak neveřejného depozitáře nám v Porsche přeci jenom zprostředkovali prostřednictvím videí na serveru Youtube. Zatímco rvní video prakticky nic neukázalo, v druhém videu je již představeno několik poměrně zajímavých vozů zejména ze závodní historie značky.
Ukáže se nám tak například nedokončený rychlostní prototyp, neprůstřelné Porsche 911 996 a předchůdce modelu Boxster. Další videa mají následovat.
My si jen říkáme, že otevírání archívů by se mohlo stát trochu větší módou. Například o tom, co se v posledních letech vyvíjelo v České republice, zejména u Škody, se toho mnoho neví...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.