Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
První Porsche, které kdy ruka vyrobila bylo v rakouském Gmundu, kam se automobilka přestěhovala v závěru druhé světové války. Model 356 vycházel z Volkswagenu Brouk.
Porsche 356/1, jak je nazýván první kus měl otevřenou karoserii pro dva pasažéry a konstrukci z trubkových rámů s jedinečným zavěšením motoru za zadní nápravou. Celohliníková konstrukce, motory a hnací ústrojí byly složeny ručně bez strojní pomoci. Plochý čtyř - válcový motor s protilehlými typu boxer byl jak je u Porsche dlouhodobým zvykem vzduchem chlazený, ten měl v první sérii objem 1,1 litru a dával výkon 40 koní, maximální rychlost byla přes 135 km/h. V roce 1948 se podařily vyrobit jen 4 kusy, zatímco v roce ´49 a částečně i ´50 dalších 60 modelů. Tyto kusy jsou dnes jedny z nejvzácnějších a jsou nazývány „Gmund kupé“.
V roce 1950 se malá automobilka přesunula do továrny ve Stuttgartu, kde se podařilo vyrobit do konce roku rovných 298 vozidel. O rok později, tedy v roce 1951 se výroba rozšířila o další tři motory, všechny byly typu boxer a chlazené vzduchem, jednalo se o obsahy 1100cc, 1300cc a 1500cc. Nejvýkonnější z nich model 1500 Super disponoval výkonem 55kw tedy 75 koní. Spolu s novými motory přišlo Porsche s mechanickou synchronizovanou převodovkou. V roce 1952 ještě přibyl model America Roadster s odnímatelným čelním sklem. Vyrobilo se jich pouhých 16 kusů.
V roce 1953 potřebovalo Porsche více soutěžit a to hlavně na americkém trhu a tak se narodil model Speedster! Vycházel v podstatě z kabrioletu, ovšem zkrátilo se mu čelní sklo, tím se mu dodalo ještě více sportovního šmrncu a k tomu se přidala i velmi slušná cenovka, pouhých 2.995 dolarů.
Rok 1954 byl opět štědrý, spolu se Speedsterem pro domácí trh přišlo 6 různých motorů: 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500, 1500 Super. O dva roky později přišel model 356A s ocelovou konstrukcí, menšími koly a křivočarým čelním sklem a také model 356 Carrera s motorem 1500 GS s výkonem 100 koní, později v roce 1958 se objevil jako kabriolet, jednalo se v podstatě o aktualizovaný Speedster s větším čelním sklem, spouštěcími okny a dalšími doplňky.
V roce 1959 se objevil model 356B a v roce 1962 vstoupil do produkce 356C a následně i Carrera 2 se 130 koňmi v provedení kupé i kabriolet v celkovém počtu 450 kusů. Do konce roku 1965 se stačil vyrobit ještě model 356C s motorem 1600C a 1600SC s kotouči na všech kolech, těch se prodalo přes 76.000. Tím byla ukončena slavná série modelů 356, které nahradila na trhu méně populární série 914.
foto: autoindex.org
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.