Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sam Hornish jr. po dominantní jízdě na mílovém ovále v Milwaukee dokázal v posledních kolech zdolat své soupeře a zaslouženě vyhrál.
Vozy stáje Marlboro Penske Team se pohybovaly na prvních pozicích od prvních kol závodu, kam se rychle propracovaly.
Mílový ovál Milwaukee je znám svým plochým povrchem, tedy že na něm nejsou klopené zatáčky známe z jiných oválů. Zdejší zatáčky mají úhel sklonu 2,5 až 9 stupňů. S tím měli problémy někteří z jezdců, kteří skončili ve zdi. Mezi nimi byla i Danica Patrick, Buddy Rice (oba Rahal Letermann Racing) a také po vzájemné kolizi se svým týmovým kolegou i Helio Castroneves. Buddy Lazier, jenž v týmu Panther Racing zastoupil zraněného Tomáše Engeho měl kolizi se soupeřem v boxové uličce, který mu zničil přední závěs kola. Lazier byl v kolizi nevinně.
Přitom od startu se pohyboval kolem 5. až 10. pozice. Nejdramatičtější byl však samotný závěr závodu, když po poslední zastávce v boxech se začaly rozdávat karty. Dopředu se hodně tlačil Dan Wheldon (AGR), Tony Kanaan, Sam Hornish jr. a Tomas Scheckter. Nejlépe však situaci zvládl Sam Hornish jr., který měl ale několikrát namále, když se Franchittiho pneumatika otřela o jeho bočnici vozu. Jednou se dokonce po vjetí v zatáčce až do zony, kde není jetá stopa, dostal až na samotnou zeď při výjezdu na rovinku. Vše přečkal a i po závěrečném attacku Franchittiho s přehledem zvítězil.
Franchitti sám přiznal, že finiš měl Hornish jr. lepší než on. Druhý do cíle dorazil Dario Frenchitti, třetí pak Tomas Scheckter. Roger Penske sice byl nadšen z vítězství Hornishe jr., avšak s oběma svými jezdci si v soukromí chce promluvit o zvláštním stylu soupeření. Přístí závod se pojede na ovále v Michiganu.
Foto: IndyCar Media
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.