Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dlouhou dobu vedoucího jezdce Ryana Briscoeho (Target Chip Ganassi Racing) vyřadil z boje...
O historicky první vítězství IndyCar Series na klasickém okruhu dravě jedoucí Tony Kanaan, který poslal Briscoeho v jedné z levotočivých zatáček do bariéry z penumatik.
Kanaan po tomto incidentu malinko zpomalil, čehož využil jeho týmový kolega Dan Wheldon. Kanaan nakonec skončil druhý, třetí dojel do cíle Dario Franchitti a čtvrtý Bryan Herta, vítěz kvalifikace.
V historicky prvním závodě seriálu na klasickém okruhu si tak připíše neuvěřitelný výsledek na své konto kompletní tým Andretti Green Racing, kterému patří všechny tyto čtyři vozy. V závěrečné třetině se do čela závodu dostal i Tomáš Enge, který však musel ještě jednou tankovat.
Po dotankování se ovšem po vlastní chybě dostal do kontaktu se Samem Hornishem jr. a oba ze závodu museli po vzájemné kolizi odstoupit. Týmový kolega Engeho, Tomas Scheckter skončil několik kol před kolizí Engeho také v jedné ze zatáček v bariéře z pneumatik. Helio Castroneves, který jako první jezdec seriálu zatočil se závodním vozem série doprava, byl sestřelen v první části závodu o kolo předjížděným A. J. Foytem IV, se kterým se dostal do přímého kontaktu a následně vyzkoušel pevnost místní zdi.
Závod to byl bezesporu zajímavý, Tomáš Enge v něm opět ukázal, že je velmi kvalitní závodní jezdec, chybí mu však jen štěstí pro dokončení závodu na slušné pozici. Tento první závod byl jinak ve znamení mnoho změn ve vedení závodu, ostatně, jak tomu i bývá v této sérii zvykem a mnoho incidentů. Což ale dodává seriálu vzrušení.
Další závod se uskuteční 30. dubna 2005 na japonském oválu Twin Ring Motegi. Snad tam bude štěstěna libereckému rodákovi víc nakloněná...
Foto: IRL
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?