Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
DURBAN - HLAVNÉ PRETEKY: To, čo ukázal úvodný Šprint, bolo iba slabým odvarom toho, čo nastalo o par hodin neskôr. Nástrahám mestskej trate sa nevyhol takmer nikto, avšak prvenstvo Neelovi Janimu neušlo.
Krátko po štarte muselo dôjsť k prvému prerušeniu pretekov bezpečnosným autom z dôvodu kolízie Portugalska a Číny. Prednú pozíciu to však neohrozilo a Neel Jani si mohol zatiaľ spokojne užívať lderstvo. Do boxov museli pre ťukance ísť neplánovane Čína, Libanon, USA, Mexiko a Južná Afrika.
Bepečnostné auto, ktoré nasledovalo na predných miestach Švajčiarsko, Nový Zéland, Brazília, Veľká Británia, Kanada, Holandsko, Nemecko a Francúzsko jazdilo po okruhu tri kolá, aby sa mohol spustiť druhý pokus o štart. Pilot bezpečnostného Ferrari ešte nestihol ani vypnúť motor a na trať sa vybral opäť.
Osudná prvá zákruta si tentokrát vybrala oveľa viac obetí. Hromadná kolízia postihla Austráliu, Nemecko, Írsko, Francúzsko, Indonéziu a Pakistan. Pre Indonéziu, Nemecko a Pakistan to znamenalo predčasný koniec. Tí, ktorí sa vyhli kolíziám zo zadnej časti štartovného poľa si pomohli k nikoľkým miestam vrátane Josefa Krála z Českej Republiky, ktorý sa ocitol pred bránami bodových pozícií.
Spomalenia využili obete na opravu u mechanikov. Krátko po opustení bezpečnostného auta, kedy štartovné pole konečne prekonalo sito zvané prvá zákruta sa spustila prvá séria regulérnych zastávok v boxoch, ktorú využilo aj čelo pretekov. Švajčiarsko sa po rošáde v boxoch vrátilo do čela pretekov s predasledovateťmi Kanadou, Veľkou Britániou a Francúzskom. Česká Republika takisto po zastávke udržiavala dvanáste miesto.
Komisári rozdávali za prehrešky jeden trest za druhým, keď museli postupne boxovou uličkou za trest prejsť Libanon a Írsko. Keď Brazília dostala varovanie vlajkou, začali sa prvé problémy u Josefa Krala. Český monopost na trati spomalil, avšak do boxov stihol zájsť, takže po nutnej oprave pokračoval v pretekoch.
Výborne sa v pretekoch darilo Číne, keď v priebehu troch kôl postúpila na ôsme miesto. Najväčšiu radosť však miestnym divákom spravil Adrian Zaugg keď sa s domácim monopostom po predbehnutí Talianska prebojoval na bodovanú pozíciu.
Krátko pred začiatkom druhej série povinných zastávok ukončil svoje preteky v boxoch tím USA. Následne zašlo k mechanikom čelo pretekov a neplánovane aj India po obdržaní čiernej vlajky.
Záver pretekov priniesol žiadané napätie, keď na čele jazdiacemu Neelovi Janimu doslova dýchal na chrbát Robert Wickens z Kanady, ktorý takýmto spôsobom usiloval o zisk víkendového double. Na túto dvojicu striehol Oliver Jarvis z Veľkej Británie. Osud však chcel inak a práve bojovníci o prvé miesto sa postarali o dramatickú zmenu na predných pozíciách.
V prvej zákrute došlo ku kolízii medzi Kanadou a Veľkou Britániou, takže o víťazovi bolo prakticky rozhodnuté. Neel Jani sa čoskoro dozvedel, že kolízia jeho prenasledovateľov spôsobila vyvesenie červenej vlajky a predčasný koniec pretekov.
K víťaznému Švajčiarsku sa na pódium nečakane prebojovalo Francúzsko a Portugalsko. Veľkú radosť mal aj čínsky tím po tom, čo skončil na šiestom mieste a navyše si odnáša bod za najrýchlejšie kolo v pretekoch zásluhou Cong Fu Chenga.
Durban - Hlavné preteky - 24.2.2008:
1 Švajčiarsko Neel Jani 41 1:01'55.330 2 Francúzsko Loïc Duval 41 1:01'56.381 + 1.051 3 Portugalsko Filipe Albuquerque 41 1:01'57.264 + 1.934 4 Holandsko Jeroen Bleekemolen 41 1:01'58.708 + 3.378 5 Malajzia Fairuz Fauzy 41 1:01'59.879 + 4.549 6 Čína Cheng Cong Fu 41 1:02'00.314 + 4.984 7 Južná Afrika Adrian Zaugg 41 1:02'00.970 + 5.640 8 Taliansko Edoardo Piscopo 41 1:02'01.892 + 6.562 9 Brazília Bruno Junqueira 41 1:02'14.854 + 19.524 10 Nový Zéland Jonny Reid 41 1:02'15.550 + 20.220 11 Veľká Británia Oliver Jarvis 40 1:03'20.739 DNF 12 Kanada Robert Wickens 39 58'16.230 DNF 13 Libanon Khalil Beschir 39 1:01'55.694 DNF 14 Austrália John Martin 39 1:02'33.307 DNF 15 Írsko Adam Carroll 35 1:02'32.070 DNF 16 Česká Republika Josef Kral 33 1:02'03.530 DNF 17 India Parthiva Sureshwaren 29 47'19.860 DQ 18 USA Jonathan Summerton 25 41'11.057 DNF 19 Mexiko David Garza 18 31'50.475 DNF 20 Nemecko Michael Ammermüller 3 6'09.229 DNF 21 Indonézia Satrio Hermanto 3 6'13.039 DNF 22 Pakistan Adam Khan 3 6'14.096 DNF
Foto: A1 Grand Prix Media
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?