Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SEPANG - 2. TRÉNING: Vlhký a horúci vzduch neodradil Olivera Jarvisa ani počas prvého tréningu medzi profíkmi.
Tím Veľkej Británie vykročil do tretieho víkendu sezóny 2006/2007 pravou nohou. Poobedný tréning totiž priniesol opäť prvenstvo nie len vo výsledkovej listine, ale aj v zázname rekordov šampionátu A1GP.
Takmer s pol sekundovou stratou sa na druhom mieste ocitol Neel Jani zo Švajčiarska nasledovaný Loicom Duvalom z Francúzska. Domáca Malajzia sa zatiaľ ocitá v nepríjemnej situácii, pretože Alex Yoong sa zaradil na 17. miesto tesne pred výkon Erika Janiše zastupujúceho farby Českej Republiky.
Sepang - 2.tréning - 23.11.2007:
1 Veľká Británia Oliver Jarvis 1'49.459 22 2 Švajčiarsko Neel Jani 1'49.911 0.452 18 3 Francúzsko Loïc Duval 1'50.094 0.635 17 4 Nový Zéland Jonny Reid 1'50.320 0.861 17 5 Čína Cheng Cong Fu 1'50.471 1.012 17 6 Nemecko Michael Ammermüller 1'50.641 1.182 19 7 Brazília Sérgio Jimenez 1'50.753 1.294 14 8 Kanada Robert Wickens 1'50.909 1.450 16 9 India Narain Karthikeyan 1'50.989 1.530 19 10 Holandsko Jeroen Bleekemolen 1'51.006 1.547 19 11 Južná Afrika Adrian Zaugg 1'51.010 1.551 19 12 Írsko Adam Carroll 1'51.174 1.715 20 13 Portugalsko João Urbano 1'51.266 1.807 22 14 USA Jonathan Summerton 1'51.304 1.845 23 15 Austrália Ian Dyk 1'51.387 1.928 20 16 Taliansko Enrico Toccacelo 1'51.513 2.054 21 17 Malajzia Alex Yoong 1'51.668 2.209 19 18 Česká Republika Erik Janiš 1'51.830 2.371 21 19 Libanon Chris Alajajian 1'52.076 2.617 16 20 Mexiko Michel Jourdain Jr. 1'52.201 2.742 17 21 Indonézia Satrio Hermanto 1'52.926 3.467 19 22 Pakistan Adam Khan 1'52.993 3.534 17
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.