Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SAN JOSE - PRETEKY: Úzka a náročná trať mestského okruhu opäť preverila jazdecké a taktické schopnosti, ktoré najviac hrali do kariet tímu Minardi.
Štart sa niesol čo sa kolízií týky v kľudnej atmosfére a prejazd prvou zákrutou patril najskôr Sebastienovi Bourdaisovi. V ďalšej zákrute však spravil jazdeckú chybu, ktorá ho stála vedenie v prospech držiteľa pole position Justina Wilsona.
Z pätnásteho miesta štartujúci Robert Doornboss doplatil na tlačenicu vo vlásenke a po tom, čo nabehol Janovi Heylenovi na zadnú časť museli obaja do boxov, zatiaľ čo si bezpečnostné auto vyskúšalo prvý ostrý výjazd. Ešte počas žltej fázy došlo k ďalšej vážnej zmene o ktorú sa postaral Dan Clarke. Podarilo sa mu naraziť do vedúceho monopostu Wilsona, takže obaja museli takisto do boxov na opravu.
Clarke bol vybavený pomerne rýchlo, ale mechanici tímu RSPORTS sa trápili až 20 kôl, kým opravili Justinovi monopost. Najvyšší muž štartovného poľa sa tak vydal iba na zber potrebných dát pre tím a vďaka zmene stratégie sa zameral iba na získanie najrýchlejšieho kola, čo sa mu aj podarilo.
Do čela sa prebojoval Oriol Servia a Neel Jani. Obaja až do konca zvádzali pred zrakmi divákov nádherné súboje, ale ako ukázal nasledujúci priebeh, boj nebol o víťazstvo, ale o druhé a tretie miesto.
Do priebehu vošli ďalšie dve žlté fázy. Najskôr pre kolíziu Clarka a Legge a neskôr pre technické problémy Figgeho. Situáciu naplno využil tím Minardi a prispôsobenou stratégiou zastávok dostal Roberta Doornbossa do vedenia, ktoré mu zostalo až do odviatia šachovnicovej vlajky. Z druhého miesta sa napokon tesne pred Serviom radoval Neel Jani z tímu PKV Racing.
Ilustračné foto: Red Bull
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
