SAN JOSE - PRETEKY: Úzka a náročná trať mestského okruhu opäť preverila jazdecké a taktické schopnosti, ktoré najviac hrali do kariet tímu Minardi.
Štart sa niesol čo sa kolízií týky v kľudnej atmosfére a prejazd prvou zákrutou patril najskôr Sebastienovi Bourdaisovi. V ďalšej zákrute však spravil jazdeckú chybu, ktorá ho stála vedenie v prospech držiteľa pole position Justina Wilsona.
Z pätnásteho miesta štartujúci Robert Doornboss doplatil na tlačenicu vo vlásenke a po tom, čo nabehol Janovi Heylenovi na zadnú časť museli obaja do boxov, zatiaľ čo si bezpečnostné auto vyskúšalo prvý ostrý výjazd. Ešte počas žltej fázy došlo k ďalšej vážnej zmene o ktorú sa postaral Dan Clarke. Podarilo sa mu naraziť do vedúceho monopostu Wilsona, takže obaja museli takisto do boxov na opravu.
Clarke bol vybavený pomerne rýchlo, ale mechanici tímu RSPORTS sa trápili až 20 kôl, kým opravili Justinovi monopost. Najvyšší muž štartovného poľa sa tak vydal iba na zber potrebných dát pre tím a vďaka zmene stratégie sa zameral iba na získanie najrýchlejšieho kola, čo sa mu aj podarilo.
Do čela sa prebojoval Oriol Servia a Neel Jani. Obaja až do konca zvádzali pred zrakmi divákov nádherné súboje, ale ako ukázal nasledujúci priebeh, boj nebol o víťazstvo, ale o druhé a tretie miesto.
Do priebehu vošli ďalšie dve žlté fázy. Najskôr pre kolíziu Clarka a Legge a neskôr pre technické problémy Figgeho. Situáciu naplno využil tím Minardi a prispôsobenou stratégiou zastávok dostal Roberta Doornbossa do vedenia, ktoré mu zostalo až do odviatia šachovnicovej vlajky. Z druhého miesta sa napokon tesne pred Serviom radoval Neel Jani z tímu PKV Racing.
Ilustračné foto: Red Bull
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?