Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Monopost GP2/08, jenž bude tvořit základnu druhé generace seriálu GP2 Series podstoupil dnes poprvé testování na francouzském okruhu v Paul Ricard.
Nový monopost, který je opět značky Dallara s označením GP2/08 odkroužil na okruhu celkem 60 kol a testovacím pilotem mu byl vývojový jezdec projektu a vice mistr z orku 2006 Nelson Piquet jr. Monopost má krom 4 litrového osmiválce Renault a pneumatik Bridgestone Potenza zcela nové šasi.
Jezdec zhodnotil jeho první jízdu do spokojených dojmů a pocitů radostí. V podstatě oprávněných, vždyť jde o nový vůz a po dobu 60ti kol se nic nestalo. Piquet jr. zejména vyzdvihl nové prvky, jako aerodynamiku, novou převodovku, podvozek a samozřejmě kladné dojmy byly i z rychlosti. Zdá se být rychlejší.
Další testování proběhne v průběhu července.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
