Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Keď už nie v šampionáte, tak aspoň počas jedných z naprestížnejších pretekov sveta dokázal tím Českej Republiky zaznamenať veľký úspech.
Už 75. ročník vytrvalostných pretekov na legendárnom 13,6 kilometrovom okruhu v Le Mans sa niesol v znamení premenlivého počasia, opätovného víťazstva automobilky Audi a zároveň zastúpeniu pilotov reprezentujúcich šampionát A1GP.
Vzhľadom k tomu, že pretekom 24 hodín Le Mans sa venujeme na naších stránkach v sekcii FIA GT, zameriame sa tentokrát iba na úspechy a sklamania pilotov A1GP. Na radosť českých fanúšikov sa podarilo českému tímu Charouz Racing, ktorý zároveň vlastní licenciu na český tím A1GP dosiahnúť v najvyššej kategórii LMP1 piate miesto a celkové ôsme. To všetko napriek technickým problémom a nebezpečnému požiaru počas zastávok v boxoch. Posádka bola v zložení dvoch pilotov A1GP Ján Charouz a Alex Yoong. Zostavu jazdiacu na špeciáli Lola Judd B07 doplnil pilot seriálu DTM Stefan Mücke.
Tomášovi Engemu jazdiacemu v tíme Aston Martin Racing so štartovným číslom 007 šťastena nepriala. Spoločne s jeho spolujazdcami dokončil preteky na mimopódiovom štvrtom mieste v kategórii LMGT1 a celkovom deviatom.
Ďalším z pilotov so skúsenosťami v šampionáte A1GP je držiteľ titulu v úvodnej sezóny 2005/2006 Nicolas Lapierre. V rovnakej kategórii, v akej jazdil aj Tomáš Enge dosiahol na aute Saleen S7R deviaté miesto a celkové šestnáste.
Pre pilota holandského tímu Jeroena Bleekenmolena znamenal 24 hodinový boj problémy spojené s riadením, ktoré vyústili do hodín a následnej havárie. S poškodeným autom sa mu podarilo prísť k mechanikom, ale následná oprava bola náročná na čas a odzrkadlila sa na veľkej strate. Výsledkom bolo celkové 25 miesto a ôsme miesto v kategórii LMP1.
Zdalo by sa, že najhoršie medzi pilotmi so skúsenosťami v A1GP dopadol Robbie Kerr. Celkové 27. miesto posádky v cieli by tomu aj nasvedčovalo. Lenže pre kategóriu LPM2, za ktorú jazdil to naopak pri debute anglického pilota znamenalo druhé miesto. Priebeh napokon ukázal, že na túto pozíciu stačilo iba dokončiť preteky. Zvyšných deväť pilotov z rovnakej kategórie sa cieľa nedočkali!
Foto: BPA sport marketing, a.s.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
