Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Keď už nie v šampionáte, tak aspoň počas jedných z naprestížnejších pretekov sveta dokázal tím Českej Republiky zaznamenať veľký úspech.
Už 75. ročník vytrvalostných pretekov na legendárnom 13,6 kilometrovom okruhu v Le Mans sa niesol v znamení premenlivého počasia, opätovného víťazstva automobilky Audi a zároveň zastúpeniu pilotov reprezentujúcich šampionát A1GP.
Vzhľadom k tomu, že pretekom 24 hodín Le Mans sa venujeme na naších stránkach v sekcii FIA GT, zameriame sa tentokrát iba na úspechy a sklamania pilotov A1GP. Na radosť českých fanúšikov sa podarilo českému tímu Charouz Racing, ktorý zároveň vlastní licenciu na český tím A1GP dosiahnúť v najvyššej kategórii LMP1 piate miesto a celkové ôsme. To všetko napriek technickým problémom a nebezpečnému požiaru počas zastávok v boxoch. Posádka bola v zložení dvoch pilotov A1GP Ján Charouz a Alex Yoong. Zostavu jazdiacu na špeciáli Lola Judd B07 doplnil pilot seriálu DTM Stefan Mücke.
Tomášovi Engemu jazdiacemu v tíme Aston Martin Racing so štartovným číslom 007 šťastena nepriala. Spoločne s jeho spolujazdcami dokončil preteky na mimopódiovom štvrtom mieste v kategórii LMGT1 a celkovom deviatom.
Ďalším z pilotov so skúsenosťami v šampionáte A1GP je držiteľ titulu v úvodnej sezóny 2005/2006 Nicolas Lapierre. V rovnakej kategórii, v akej jazdil aj Tomáš Enge dosiahol na aute Saleen S7R deviaté miesto a celkové šestnáste.
Pre pilota holandského tímu Jeroena Bleekenmolena znamenal 24 hodinový boj problémy spojené s riadením, ktoré vyústili do hodín a následnej havárie. S poškodeným autom sa mu podarilo prísť k mechanikom, ale následná oprava bola náročná na čas a odzrkadlila sa na veľkej strate. Výsledkom bolo celkové 25 miesto a ôsme miesto v kategórii LMP1.
Zdalo by sa, že najhoršie medzi pilotmi so skúsenosťami v A1GP dopadol Robbie Kerr. Celkové 27. miesto posádky v cieli by tomu aj nasvedčovalo. Lenže pre kategóriu LPM2, za ktorú jazdil to naopak pri debute anglického pilota znamenalo druhé miesto. Priebeh napokon ukázal, že na túto pozíciu stačilo iba dokončiť preteky. Zvyšných deväť pilotov z rovnakej kategórie sa cieľa nedočkali!
Foto: BPA sport marketing, a.s.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.