BARCELONA, 2.PRETEKY: Nemecký pretekár tímu iSport International bol počas včerajšieho prvého kola obeťou taktickej chyby tímu, avšak úvodný získateľ pole position si dnes predsa prišiel pre víťaznú trofej.
Otočené poradie prvej osmičky na základe výsledkov včerajších dlhých pretekov, znamenalo najlepšiu štartovnú pozíciu pre dvojicu z tímu Racing Engineering na čele s Javierom Villom.
Smola Nicolasa Lapierra pokračovala aj dnes, keďže sa nepohol ani do zavádzacieho kola a z pod zadného krídla bolo viditeľné striekanie tekutiny pravdepodobne pre poruchu hydrauliky. Samotný štart pripomínal včerajšok. Zhasnutý motor na štarte u Pastora Maldonada znamenal opakovanie štartu a zároveň zavádzacieho kola.
Prvá zákruta bola opäť miestom kolízie, ktorá znamenala predčasný koniec pre Rodrigueza z tímu Minardi. Po prvom kole si Villa udržal svoju pozíciu lídra a postupne ho nasledoval na čele di Grassi, Senna a Glock.
Timo Glock vedomý si potenciálu svojho auta začal nesmiernu stíhaciu jazdu, ktorá znamenala zisk prvenstva už behom siedmich kôl a následujúc Villom, di Grassim a Sennou napokon doviedol svoj mnopost na prvom mieste.
V úplnom závere sa opätovnej smole nevyhol Pastor Maldonado, keď v predposlednej zákrute v snahe o lepšiu pozíciu pred súperom vyletel mimo trať, čo pre neho znamenalo celkovú klasifikáciu s jednokolovou stratou.
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.