Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brands Hatch: 2.tréning: Posledný tréning pred bojom o postavenie na štarte záverečného šprintu sezóny patril minuloročnému držiteľovi titulu.
Tím Veľkej Británie stále nestráca nádeje na zisk druhého miesta v šampionáte, avšak ranný sobotný tréning ukázal, že o prvenstvo na anglickej trati bojujú aj iní adepti, ktorým bol v tomto prípade Fancúz Loic Duval. Domáci Robbie Kerr sa musel uspokojiť s druhou pozíciou výsledkovej listiny.
Posledné podujatia ukazujú, že aj Američania vedia zrealizovať svoje úsilie naplno, o čom svedčí aj to, že Jonathan Summerton podobne, ako v predchádzajúcom tréningu obsadil tretie miesto. Prekvapivo sa na ďalšom mieste objavil nedávny navrátilec tím Portugalska nasledovaný Indiou.
Záver tréningu musel byť predčasne ukončený z dôvodu havárie auta Pakistanu pilotovaným Nur Alim. Obhájca českých farieb Jan Charouz našťastie začal prelamovať smolu z piatkových tréningov a presunul sa 15. miesto v tabuľke.
Brands Hatch - 2.tréning:
Por. Jazdec Tím Čas Odstup 1 Loic DUVAL Francúzsko 1:15.296 - 2 Robbie KERR Veľká Británia 1:15.333 +0.037 3 Jonathan SUMMERTON USA 1:15.493 +0.197 4 Alvaro PARENTE Portugalsko 1:15.504 +0.208 5 Narain KARTHIKEYAN India 1:15.610 +0.314 6 Nico HÜLKENBERG Nemecko 1:15.813 +0.517 7 Sebastien BUEMI Švajčiarsko 1:15.919 +0.623 8 Alex YOONG Malajzia 1:16.084 +0.788 9 Matt HALLIDAY Nový Zéland 1:16.204 +0.908 10 Jeroen BLEEKEMOLEN Holandsko 1:16.431 +1.135 11 Adrian ZAUGG Južná Afrika 1:16.447 +1.151 12 Congfu CHENG Čína 1:16.531 +1.235 13 Enrico TOCCACELO Taliansko 1:16.576 +1.280 14 Sean McINTOSH Kanada 1:16.625 +1.329 15 Jan CHAROUZ Česká Republika 1:16.796 +1.500 16 Bruno JUNQUEIRA Brazília 1:16.803 +1.507 17 Richard LYONS Írsko 1:17.098 +1.802 18 Ian DYK Austrália 1:17.595 +2.299 19 Moreno SOEPRAPTO Indonézia 1:18.012 +2.716 20 Allam KHODAIR Libanon 1:18.058 +2.762 21 Nur ALI Pakistan 1:18.586 +3.290 22 Juan Pablo GARCIA Mexiko 1:18.670 +3.374
Foto: A1 Grand Prix Media
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
