Jan Charouz absolvoval úvodný deň v Brands Hatch so zmiešanými pocitmi. Češi boli deviatí v tréningu nováčikov, ale následný postup zbrzdila oprava auta pre haváriu.
Český tím sa do Brands Hatch vrátil s Janom Charouzom, ktorý na tejto trati pretekal pri svetovej premiére A1Grand Prix na jeseň 2005. 19-ročný Charouz jazdil na aute A1GP po viac, ako polročnej prestávke, ale rýchlo si naň zvykol. Mladý čech odjazdil 14 kôl v prvom tréningu nováčikov s najlepším časom 1:17.633 a v druhom tréningu pridal ďalších osem kôl. V nich dosiahol zlepšenie na 1:17.337, ale nedočkal sa dokončenia jázd, keď havaroval v štvrtej zákrute.
Auto bolo do voľného tréningu opravené, ale kôli obmedzenému času pre nastavenie, nebolo pre jazdca správne vyvážené. Charouz odjazdil 19 kôl s najlepším časom 1:17.753, čo ho zaradilo na 19. miesto. Tím a jazdec však veria, že s dostatkom času na potrebné vyladenie auta sa zajtra zlepšia.
Jan Charouz: "Nie je to ideálny začiatok víkendu, ale myslím si, že sa zlepšíme. Netrvalo mi až tak dlho, aby som si na auto opäť zvykol a v druhom tréningu nováčikov som bol s nastavením celkom spokojný. Bohužiaľ som na konci havaroval a vo voľnom tréningu nebolo auto úplne OK. Avšak myslím si, že pri dostatočnom čase na ladenie auta bude do soboty všetko vporiadku a vzhladom k našemu času v nováčkovských tréningoch na starých pneumatikách som presvedčený, že postúpime dopredu. Stále som optimista."
Zdroj: BPA sport marketing a.s. Foto: BPA sport marketing, a.s.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.