Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nová sezóna a nové vozy. Kdo by nechtěl vidět nádherné Panozy DP01 v akci. My vám přinášíme ojedinělou možnost shlédnout průběh testovacích dnů na okruhu Laguna Seca.
V prvním videu se Paul Tracy v rozhovoru s novinářem vyjadřuje k právě probíhajícím testům. Jeho rozhovor jsme pro vás přeložili. Paul Tracy 01
„Bylo to skvělé, v Laguně jsme nebyli pár let. Vylepšili povrch dráhy, který je na pneumatiky jemnější. Takže jsem z dneška velmi nadšený. V Houstonu jsme zažili nepříjemné testy, ale přijeli jsme sem a je to bezva. Žádné technické problémy, vůz se řídil perfektně. S Forsythe Championship Racing jsem šťastný,“ řekl Paul Tracy.
Na dalším videu můžeme vidět Tracyho v akci, včetně nezvládnutého průjezdu jedné zatáčky. Paul Tracy 02
Spolumajitel týmu Newman/Haas/Lanigan Racing Paul Newman nemohl na testování chybět. Práci mechaniků sledoval pěkně z povzdálí. Paul Newman
Průjezdy zatáčkami slavného okruhu Laguna Seca v podání Grahama Rahala můžete sledovat zde. Graham Rahal
A nakonec přichází trojnásobný šampión Sebastien Bourdais a jeho precizní a bezchybný styl řízení. Sebastien Bourdais
foto: Champ Car World Series
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
