Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po roční přestávce se jednatřicetiletý Manning vrací do série IndyCar, kde nastoupí u stáje AJ Foyta. Po oficiálním testování v Daytoně se v malém týmu cítí jako doma.
Darren Manning dostával nabídky i z větších a lepších organizací jako je například Chip Ganassi Racing nebo před pár lety od BAR F1. Nicméně rozhodnutí padlo na rodinné prostředí.
„Závodění za velké týmy, obrovskou organizaci znamená vždy se vracet a důkladně se připravovat na závod. To je docela dobré a vzrušující,“ řekl Manning.
Zároveň však dodává, že u Foyta se bude cítit lépe. „Nemají žádnou ohromnou infrastrukturu managementu a proces rozhodování. Je tu jen jeden chlapík. AJ dělá všechna rozhodnutí.“
Z testování v Daytoně si Manning odváží zážitek. Přestože přesně neví, co ho konkrétně nadchlo. V malý tým věří a vkládá do něj dokonce i naděje na vítězství: „Chceme letos nějaké závody vyhrát. AJ ví jak připravit vůz pro jezdce a rozumí všemu co po něm požaduji,“ dokončil Manning.
Foto: Target Chip Ganassi Racing
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?