Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po roční přestávce se jednatřicetiletý Manning vrací do série IndyCar, kde nastoupí u stáje AJ Foyta. Po oficiálním testování v Daytoně se v malém týmu cítí jako doma.
Darren Manning dostával nabídky i z větších a lepších organizací jako je například Chip Ganassi Racing nebo před pár lety od BAR F1. Nicméně rozhodnutí padlo na rodinné prostředí.
„Závodění za velké týmy, obrovskou organizaci znamená vždy se vracet a důkladně se připravovat na závod. To je docela dobré a vzrušující,“ řekl Manning.
Zároveň však dodává, že u Foyta se bude cítit lépe. „Nemají žádnou ohromnou infrastrukturu managementu a proces rozhodování. Je tu jen jeden chlapík. AJ dělá všechna rozhodnutí.“
Z testování v Daytoně si Manning odváží zážitek. Přestože přesně neví, co ho konkrétně nadchlo. V malý tým věří a vkládá do něj dokonce i naděje na vítězství: „Chceme letos nějaké závody vyhrát. AJ ví jak připravit vůz pro jezdce a rozumí všemu co po něm požaduji,“ dokončil Manning.
Foto: Target Chip Ganassi Racing
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
