Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
IndyCar série byla po devět let výhradně oválnou záležitostí. Nicméně vlivem času přišel zakladatel série Tony George na kouzlo klasických okruhů a od roku 2005 otevřel dveře do IRL i jim.
V roce 2005 zavítalo IRL poprvé v historii na klasické okruhy. Dějištěm byly slavné areály Infineon Raceway a Watkins Glen. K nim se přidal i městský okruh St. Petersburg.
Následujícího roku se nic nezměnilo. Avšak náročné okruhy si našly oblibu u mnoha jezdců a diváků. Proto není žádným překvapením, že Tony George kalendář na sezónu 2007 trochu zpestřil. Letošní sezóna připravila pro piloty celkem pět klasických okruhů.
„S přidáním dalších klasických a městských tratí a oválu Iowa ukazuje seriál rozmanitost,“ řekl trojnásobný šampión Sam Hornish. „Z Detroitu jsem nadšený, je to městská trať a více si jí užíváte, protože neposkytuje příliš místa pro chybu.“
Šampión z roku 2004 Tony Kanaan souhlasí, podle jeho slov je rozmanitost kalendáře zlepšením. „Přišel jsem z klasických okruhů. Vstup dalších dvou okruhů a krátkého oválu je hodně dobré.“
Foto: IRL
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.