Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Půvabná a rychlá Danica Patrick přestupuje v roce 2007 do úspěšného týmu Andretti Green Racing. Podaří se jí konečně vyhrát?
V letošní dominantní sezóně týmu Penske a Ganassi se dokázali prosadit jen dva jezdci AGR. Nejprve v Milwaukee triumfoval Tony Kanaan a na závěr roku poprvé zvítězil Marco Andretti.
Nyní přichází do špičkového týmu i Danica Patrick a rozhodně nemá malé cíle. „Toto je přední tým (AGR) a předpokládám, že na špici budu i já. Dosáhla jsem mnoho úspěchů s Rahal Letterman, ale vítězství mělo přijít už hodně dávno.“
Danica Patrick strávila dva roky v týmu Rahal Latterman Racing. V roce 2005 získala titul nováčka roku a v Indianapolis 500 dojela na skvělém čtvrtém místě. Letošní sezóna se pro ni nevyvíjela příliš dobře a na přední týmy RLR značně ztrácel.
„Jsem velmi rozrušená a je to vyčerpávající, nemůžete se pořád omlouvat. Když se omlouváte, znamená to, že existuje důvod proč nepřišlo vítězství,“ reagovala Patrick na důvod, proč ještě neprojela cílem jako první.
„Když poprvé vyhraji, bude to velké úleva,“ dokončila americká hvězda IndyCar.
Danica Patrick bude startovat v černomodrém monopostu #7, jehož hlavním sponzorem je Motorola.
Foto: IndyCar Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.