Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Milwaukee - tréning: Takmer v závere oficiálneho tréningu dokázal francúzsky pilot prekonať výkon Alexa Taglianiho, ktorý svoj najlepší čas zajazdil tesne pred ťažkou haváriou.
Štvrté preteky vrámci sezóny Champ Car zavítali na najstaršiu trať v Amerike, ktorá existuje už od roku 1903. Pre samotných pilotov je táto trať nezvyčajná tým, že je jedinou v kalendári, kde jazdci nejazdia na bežnej trati, ale na jednu míľu dlhom ovále.
Menšia skúsenosť štartovného poľa s oválom prinútila organizátorov zahrnúť do včerajšieho programu špeciálne testy, v ktorých sa najlepšie darilo Justinovi Wilsonovi. Dnes bohužiaľ svoj výborný výkon nezopakoval a zaradil sa až na siedme miesto.
Dnešný oficiálny test poznačilo niekoľkonásobné vyvesenie žltých vlajok a to najmä kôli haváriám troch pilotov v štvrtej zákrute. Ako prvý opustil trať pre haváriu Cristiano da Matta a zakrátko skončil v osudnej zákrute aj Alex Tagliani.
Jeho havária bola bohužiaľ ďaleko vážnejšia a vyprostenie pilota tímu Australia Racing trvalo záchranárom až jedenásť minút. Našťastie bol Alex pri vedomí a dokázal so zdravotníkmi komunikovať. Slabou útechou bol pre neho fakt, že jeho najlepší čas nedokázal vyše hodiny nikto prekonať.
Tretím nešťastníkom bol Bruno Junqueira, tímový kolega víťaza tréningu Sebastiana Bourdaisa. V osudnej zákrute si poškodil zadnú časť monopostu, ale takisto, ako da Matta aj on odišiel do boxov bez zranenia.
Podľa predbežných analýz mohol byť príčinou havárie prvých dvoch pilotov silnejší vietor, ktorý v úvodných minútach tréningu svojim smerom výrazne ovplyvňoval jazdné vlastnosti monopostu práve vo štvrtej zákrute.
Foto: Photo by Michael Levitt, USA LAT Photographic
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
