Milwaukee - tréning: Takmer v závere oficiálneho tréningu dokázal francúzsky pilot prekonať výkon Alexa Taglianiho, ktorý svoj najlepší čas zajazdil tesne pred ťažkou haváriou.
Štvrté preteky vrámci sezóny Champ Car zavítali na najstaršiu trať v Amerike, ktorá existuje už od roku 1903. Pre samotných pilotov je táto trať nezvyčajná tým, že je jedinou v kalendári, kde jazdci nejazdia na bežnej trati, ale na jednu míľu dlhom ovále.
Menšia skúsenosť štartovného poľa s oválom prinútila organizátorov zahrnúť do včerajšieho programu špeciálne testy, v ktorých sa najlepšie darilo Justinovi Wilsonovi. Dnes bohužiaľ svoj výborný výkon nezopakoval a zaradil sa až na siedme miesto.
Dnešný oficiálny test poznačilo niekoľkonásobné vyvesenie žltých vlajok a to najmä kôli haváriám troch pilotov v štvrtej zákrute. Ako prvý opustil trať pre haváriu Cristiano da Matta a zakrátko skončil v osudnej zákrute aj Alex Tagliani.
Jeho havária bola bohužiaľ ďaleko vážnejšia a vyprostenie pilota tímu Australia Racing trvalo záchranárom až jedenásť minút. Našťastie bol Alex pri vedomí a dokázal so zdravotníkmi komunikovať. Slabou útechou bol pre neho fakt, že jeho najlepší čas nedokázal vyše hodiny nikto prekonať.
Tretím nešťastníkom bol Bruno Junqueira, tímový kolega víťaza tréningu Sebastiana Bourdaisa. V osudnej zákrute si poškodil zadnú časť monopostu, ale takisto, ako da Matta aj on odišiel do boxov bez zranenia.
Podľa predbežných analýz mohol byť príčinou havárie prvých dvoch pilotov silnejší vietor, ktorý v úvodných minútach tréningu svojim smerom výrazne ovplyvňoval jazdné vlastnosti monopostu práve vo štvrtej zákrute.
Foto: Photo by Michael Levitt, USA LAT Photographic
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?