Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italský závodník má před sebou teprve druhý start v Indianapolis a už očekává úspěch.
Doslova za minutu dvanáct se dohodl s týmem Cheever Racing a do slavné pětistovky odstartuje z 18. místa. Týmy jako Penske, Ganassi a Andretti-Green pracují na svých vozech od začátku sezóny, zatímco Papis se do vozu posadil teprve nedávno. Přesto nemíní nikomu ustupovat a má v plánu tvrdě bojovat o vítězství, po kterém se každý jezdec napije mléka.
Papis půjde do nedělního závodu dobře připraven. Cítí velkou výhodu před ostatními jezdci v poli, má totiž velké zkušenosti s vytrvalostními závody a Indianapolis 500 rozhodně není běh na krátkou trať.
„Vyhrál jsem 24 hodin v Daytoně, v Sebringu, v Le Mans jsem dojel na druhém místě a v průběhu mé kariéry za volantem vozu IndyCar jsem najel přes 25 000 kilometrů. Vím jak to tady chodí,“ komentoval své naděje Papis.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
