Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do 90. ročníku závodu 500 mil Indianapolis odstartuje z prvního místa poprvé v kariéře Sam Hornish Jr. z týmu Penske. Své nejrychlejší kolo zajel průměrnou rychlostí 368.516 km/h.
Před rokem si přál startovat z předních řad a nakonec zajel druhý nejrychlejší čas. „Letos jsem věděl, že bych byl zklamán, kdybych nezískal pole-position,“ komentoval svůj úspěch Hornish.
Rokem 2006 zavedlo vedení Indianapolis nové pravidlo v podobě tří pokusů o nejlepší kolo, tím druhým nejlepším byl Helio Castroneves, týmový kolega Hornishe. Stáj Chipa Ganessiho si rozdělila třetí a čtvrté místo – Dan Wheldon; Scott Dixon.
Nejpočetnější tým 90. ročníku Indy 500 je bezpochyby Andretti Green Racing. Pětice vozů zkoušela své štěstí, přičemž nejlepším pilotem byl Tony Kanaan, který zajel pátý čas. Rodinný souboj Andrettiovců vyšel ve prospěch mladšího Marca, který porazil svého otce Michaela. Nadějný mladík se jako první nedostal přes hranici průměrné rychlosti 360 km/h, přesto mu to stačilo na deváté místo. „Jsem strašně šťastný. Byly to pro mě ta nejdelší tři kola v mém životě, ale chlapci udělali skvělou práci a poskytli mi výborný vůz,“ hýřil štěstím mladý Marco. Bývalý týmový kolega Ayrtona Senny, Michael Andretti bude startovat ze třinácté pozice. Brian Herta a Dario Franchitti odstartují ze 16., resp. 17. pozice.
Danica Patrick byla nejrychlejším pilotem týmu Rahal Letterman Racing a překvapivě obsadila desáté místo. „Čím lepší auto je, tím je vše jednodušší. Jízda byla lehká, pravděpodobně to byla čtyři nejlehčí kola za poslední měsíc,“ dodala Danica.
O poslední 33. místo na startovním roště se dnes utkají další jezdci, kteří neuspěli v hlavní kvalifikaci do závodu.
foto: Ron McQueeney/IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
