Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počas kombinovanej kvalifikácii sa tím rozhodol predčasne odjazdiť posledný meraný čas.
Z doposiaľ nezistených príčin prišiel tím Indie o svoju štartovnú pozíciu a zaradí sa až na koniec štartovného poľa. Pozornému oku komisárov dodatočne neušla situácia počas tretej časti kvalifikácie.
Pravidlo dovoľuje v každej 15 minútovej časti kvalifikácie odjazdiť oba tri kolá, z ktorých sú dve zavádzacie a jedno merané. Armaan Ebrahim po odjazdení tretej časti opäť vyrazil na trať, aby tak zaznamenal štvrtý čas. Chybou bolo že to urobil ešte pred prestávkou do štvrtej časti kvalifikácie. Pre indický tím to dodatočne znamenalo vymazanie výsledku z posledných dvoch jázd, kde Ebrahim zaznamenal lepší čas, než v prvej časti.
Vyjadrenie tímu nemáme k dispozícii a môžeme si tak domýšľať, prečo k tomu došlo. Je však vysoko pravdepodobné, že tím si vysvetlil pravidlá po svojom a napriek tomu, že mali v poslednej časti dovolený ešte jeden výjazd, rozhodli sa odjazdiť ho predčasne z obáv pred nadchádzajúcim dažďom, ktorý v závere kvalifikácie zasiahol do výsledkov.
Veľký smútok na tvári lídrov tímu by nemal byť znateľný, pretože v celkovom súčte došlo na radosť Rakúska k strate iba jedného miesta na štarte a minimálne sa postarali o svoje i keď negatívne zviditeľnenie.
Nové výsledky kvalifikácie v Indonézii (PDF)
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.