Premenlivé podmienky počas včerajšieho tréningu robili starosti všetkým tímom a nebolo jednoduché hľadať správne nastavenie.
Napriek spokojnosti Tomáša Engeho s piatkovými jazdami je pre zvyšok víkendu skôr optimistom.
Premenlivé počasie malo za následok niekoľko incidentov na trati, ktoré znamenalo prerušovanie tréningov. Porovnávať sa dali iba časy dosiahnuté v rovnakom momente. Český tím mal bezproblémový deň, ktorý využil najmä na učenie trate a doladenie auta. V prvom tréningu Tomáš odjazdil 15 kôl s 12. najlepším časom. V druhom tréningu aj vďaka dlhšiemu prerušeniu absolvoval iba osem kôl, pričom zaznamenal tretí najlepší čas.
Tomáš EngePodmienky sa neustále menili, takže porovnávanie časov je skoro nemožné. Na druhej strane si celkom verím, pretože, keď sme boli na trati, tak sme patrili medzi najrýchlejších. S autom som zatiaľ spokojný, len sme trohu upravili nastavenie, aby sme vylepšili trakciu. Trať je dosť hrbolatá, niekde sú väčšie hrboly, ale menšie nerovnosti sú všade. Keď idete plnou rýchlosťou, tak mi to trochu pripomína rallye - cítite nerovnosti a bariéry sú rovnako blízko, ako stromy v rallye. Prvý deň jázd potvrdil môj pocit, že trať sa podobá St.Petersburgu. Sú tu rýchle aj pomalé miesta s niektorými priležitosťami na predbiehanie, ktoré by malo byť jednoduchšie, než v Monaku. Hlavnou príležitosťou je určite prvá zákruta. Počasie mi starosti nerobí, keď bude mokro, tak to pre nás bude možno ešte lepšie.
Antonín Charouz - manažér českého tímuTrať nevyzerá zle, ale preteky nebudú jednoduché, pretože nie je priestor na chyby. Tomáš bol na vode rýchly, keď bol na trati, boli sme na špici. Pokiaľ takéto počasie zostane, bude to pre nás dobré. Pokiaľ bude sucho, tak budú všetcia začínať od nuly, čo prinesie výhodu pre tímy, ktoré pripravujú autá pre viac pretekov.
Zdroj: www.tomas-enge.comFoto: Sutton Motorsport Images
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?