Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Auto s českými farbami dnes odštartuje z druhého radu, čo je najlepším výsledkom tohto tímu
Tomášovi sa podarilo rýchlo adaptovať z IRL na monopost A1GP a napriek absencii českého tímu v úvodných testoch sa rýchlymi skokmi dostáva do čela štartovného poľa.
Sobota znamenala pred kvalifikáciou vysoké povzbudenie po zisku najlepšieho času v tréningu, aj keď šlo skôr o načasovanie, pretože podmienky na trati sa menili kôli mokrému asfaltu. Napriek tomu tím spoločne s Tomášom zostali optimistami.
Kôli premenlivému počasiu sa organizátori rozhodli obmedziť počet sád pneumatík a tím mal tak k dispozícii na kvalifikáciu dve nové a jednu jazdenú sadu pneumatík. Taktika českého tímu bola taká, že nové pneumatiky použili v druhe a tretej časti kvalifikácii a práve v týchto meraných kolách dosiahol Enge najlepšie časy.
Tomáš Enge:So štvrtým miestom na štarte som spokojný, pretože od posledných pretekov sme dosiahli veľké zlepšenie. Prvé miesto v poslednom voľnom tréningu bolo príjemné, ale vedel som, že sme moje kolo načasovali perfektne k daným podmienkam a to mi trochu pomohlo. Moje dve kolá na nových gumách v kvalifikácii boli ok, napriek tomu, že v tretej kvalifikácii som bol trochu spomalený iným autom, ale nakoniec to v konečnom poradí nehralo rolu. Prvá zákruta bude kritická, pretože je ešte ostrejšia, než na Lausitzringu a bude tam určite veľmi natesno. Dúfam, že ju prejdem bez újmy a potom by sme mali mať dobré preteky.
Foto: BPA sport marketing, a.s.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
