Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Budúcu sezónu budeme ochudobnení o tri podujatia...
Tento týždeň vyšiel na svetlo sveta oficiálny kalendár budúceho ročníka zámorského seriálu Indy Car. Kalendár sa oproti tohtoročnému zúžil na celkových štrnásť pretekov a budúci rok tak neuvidíme ovály v Phoenixe, Pikes Peaku a ani posledný dramatický v Kalifornii.
Dôvodom výpadku prvých dvoch spomínaných je s najväčšou pravdepodobnosťou nedostatočný záujem zo strany divákov a s tým spojené problémy s financiami. Okrem toho Pikes Peak trápia právne problémy s pozemkami, na ktorých okruh sídli.
Pre európskeho fanúšika je potešiteľný fakt, že klasické okruhy v kalendári zostávajú, akurát podujatie, ktoré uvidíme už o týždeň vo Watkins Glen je na programe budúci rok hneď po prestížnej Indianapolis 500. Organizátori IRL si okrem toho vyhradzujú právo na prípadnú zmenu v priebehu roku.
Kalendár pre rok 2006:
PoradieDátumMiestoOkruh1.26.3.USA - HomesteadHomestead-Miami Speedway2.2.4.USA - St. PetersburgStreets of St. Petersburg3.22.4.Japonsko - MotegiTwin Ring Motegi4.28.5.USA - IndianapolisIndianapolis Motor Speedway5.4.6.USA - Watkins GlenWatkins Glen International6.10.6.USA - TexasTexas Motor Speedway7.24.6.USA - RichmondRichmond International Raceway8.2.7.USA - KansasKansas Speedway9.15.7.USA - NashvilleNashville Superspeedway10.23.7.USA - MilwaukeeThe Milwaukee Mile11.30.7.USA - MichiganMichigan International Speedway12.13.8.USA - KentuckyKentucky Speedway13.27.8.USA - Sears PointInfineon Raceway14.10.9.USA - ChicagoChicagoland Speedway
Foto: IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
