Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není žádnou novinkou, že exkluzivní sportovní vozy nabírají na hodnotě. Většina majitelů si ale na stoupání jejich cen musí počkat několik let.To ale není případ tohoto konkrétního Lamborghini Murcielago z roku 2010, které vás vyjde dráž než nový Aventador.
Nádherné bílé Lamborghini Murcielago SV, které je v současnosti na prodej v Amari Supercars ve Velké Británii, se chlubí Avus Bianco barvou exteriéru s černým logem SV a speciálním "Aero balíčkem", který zahrnuje i masivní zadní křídlo.
Na světě bylo vyrobeno pouze 350 vozidel s takovou úpravou a pouze 28 z nich bylo přestavěna pro řízení na pravé straně. Tento kousek je právě jedním z oněch 28 a svou exkluzivitu podtrhuje i nájezdem pouhých 10,423 kilometrů.
Při jeho současné ceně 10,6 milionu korun vás navíc vyjde dráž, než klasické nové Lamborghini Aventador, které je novější a vybaveno modernějšími technologiemi. Ovšem v případě investice po podobných aut stáří nehraje roli.
Uvnitř tohoto nádherného Murcielaga naleznete sedačky čalouněné Alcantarou s červeným prošíváním a široké uplatnění zde nalezl i karbon. Mezi další zajímavosti tohoto vozu patří i saténově černé disky kol, pneumatiky Pirelli P-Zero Rosso, dvoustupňový karbonový difuzér či průhledný kryt motoru.
Pod ním se navíc ukrývá léty osvědčený 6,5 litrový motor V12 o výkonu 670 koní, díky kterému dokáže Lambo zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,2 vteřiny.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
