Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Minulý týden Volkswagen oznámil, že kvůli problém s některými dodavateli bude muset zastavit výrobu Golfu i Passatu. Proti zastavení dodávek některých dílů byl rozhodnut bránit se i soudní cestou, k té ale nakonec nedošlo a německý gigant se s dvojicí firem domluvil.
Celý problém se točí kolem vypovězené smlouvy s firmami ES Automobilguss, dodávající litinové součástky pro převodovky, a Car Trim, vyrábějící potahy sedadel. Obě společnosti přitom patří pod Prevent DEV, kterému se nelíbí jednání Volkswagenu. Ten totiž údajně bez jakékoliv kompenzace vypověděl již dohodnuté smlouvy v řádech stovek milionů eur, kvůli nimž již byly částečně upraveny i výrobní prostory výrobců jednotlivých dílů. Kvůli tomu došlo k zastavení dodávek konkrétních komponentů, Volkswagen tak musel zastavit výrobu Passatu a následně i Golfu. To se dotklo celkem 28 tisíc zaměstnanců ze šesti továren automobilky napříč Německem.
Volkswagen chtěl celý spor vyřešit mimo jiné i soudní žalobou, jejíž projednání bylo na programu 31. srpna. Německý soud dal dokonce automobilce v minulých dnech za pravdu a podle předběžného opatření nařídil dodavatelům distribuci dílů obnovit. Zároveň začala mimosoudní jednání mezi oběma kohouty. Ta trvala podle informací serveru Auto News 20 hodin a i když neměl jejich průběh vypadat nadějně, nakonec se oběma stranám povedlo najít kompromis, soudní líčení tak (zatím) nehrozí. Jak tento kompromis vypadá ale ani jedna z firem nechtěla uvést. Důležitější je ale fakt, že dodávky dílů budou obnoveny co nejdříve a výroba se krůček po krůčku začne vracet do normálu.
Přesto se Volkswagen bude muset uchýlit k zastavení výroby Golfu, a to z důvodu nízké poptávky. Automobilka totiž vyrábí více vozů, než reálně prodá, ve skladech se mu tak hromadí „nechtěné“ kusy. V době od 4. do 7. října a od 19. do 22. prosince letošního roku tak nevznikne ani jeden nový Golf. Oficiálně kvůli pravidelným úpravám výrobního plánu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
