Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Někdy se zdá, že některá auta tu s námi budou asi navždy. Ne, teď není řeč o Land Roveru Defender, Ladě 4x4 nebo dalších podobných pracantech do těžkého terénu. Řeč je o relativně běžném modelu vyšší střední třídy. Tím je Mercedes třídy E, jehož díly použije čínský BAIC Group.
Používat starší díly evropských, asijských nebo amerických automobilů není v Číně nic neobvyklého. Napomáhá tomu i fakt, že žádná zahraniční automobilka tam nesmí vyrábět vozidla sama, vždy musí využívat partnerství s některou lokální značkou. Tak může FAW používat platformu minulé generace Mazdy6 nebo Dongfeng základ z ještě stále současného Citroënu C5. Dalším v této řadě bude BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding), státem vlastněná automobilka z Pekingu, spolupracující již několik let s Daimlerem.
A právě Daimler, respektive Mercedes-Benz, který je majetkem koncernu, poskytne podle magazínu Automotive News BAICu základ třídy E. Ten poslouží celé řadě modelů od klasického sedanu střední třídy až po MPV nebo SUV. Nepůjde tedy o platformu z aktuálního modelu, ale některého ze straších typů, nejpravděpodobněji minulé generace s označením W212. Německý výrobce by měl rovněž poskytnout přeplňovanou zážehovou osmnáctistovku, atmosférický třílitrový šestiválec a šestistupňovou automatickou převodovku.
Jako první se v prodeji objeví sedan, dříve než za tři roky se ho však nedočkáme. Následovat bude SUV a MPV. Zatímco první dvě jmenovaná auta budou prodávány pod značkou Senova, MPV ponese jméno Weiwang. V obou případech jde značky, vlastněné BAICem.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.