Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nedávné rozhodnutí Velké Británie vystoupit z Evropské unie patří k průlomovým nejen co se týká fungování celé instituce, ale i země samotné. Ponechme stranou snahy o odtržení Skotska nebo některé výhrůžky špiček EU, možná největší dopad bude mít totiž vystoupení na britský průmysl. Do něho se pochopitelně řadí také automobily a první „krizové“ scénáře přicházejí už teď.
Ačkoliv si Britové těsnou většinou odhlasovali vystoupení z Evropské unie, cesta k „samostatné“ Británii bude ještě hodně složitá a podle předpokladů zabere možná i více než dva roky. Přesto se již dnes objevují první spekulace, které firmy hodlají ze strachu před velkými cly přesunout své výrobní prostory do některé jiné země, která zůstává součástí EU. Mezi takové podniky se řadí i koncern General Motors, vyrábějící na ostrovech automobily značek Opel a Vauxhall.
GM má v Británii dva závody – v Lutonu se vyrábí užitkové modely Opel/Vauxhall Vivaro, v Ellesmere Port vznikají Opel/Vauxhall Astra a Astra Sports Tourer. Podle poradenské firmy LMC Automotive, citované portálem Automotive News Europe, je právě druhá továrna nejvíce ohrožena. A to dokonce až tak, že je pravděpodobné, že po roce 2021 dojde spolu s příchodem nové Astry k jejímu úplnému zavření. Výroba by se mohla přesunout plně do Gliwic, kde současná generace nějaký ten pátek také vzniká.
Důvodem pro takové rozhodnutí je nízká lokalizace dílů, jinými slovy v Ellesmere Port využívají jen 25 procent komponentů vyráběných v Británii. Logicky je nutný jejich dovoz, který by se spolu s novým pravidly po opuštění Evropské unie mohl díky clům pořádně prodražit. Dá se navíc předpokládat, že podobný problém v budoucnu potká více značek, vyrábějících ve Velké Británii. Typickým příkladem můžou být Honda nebo Toyota.
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
