Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejdražší limitovanou edici Premium střídá verze s cenovkou „již od“. Nejlevnější Kadjar stojí 464 900,- Kč, pohání jej 1,2 TCe s výkonem 96 kW a s výbavou Life. Základní cena obsahuje mimo jiné manuální klimatizaci, šest airbagů, koncová diodová světla, elektricky ovládaná vyhřívaná zrcátka, elektricky ovládaná všechna čtyři okna, rádio s bluetooth, palubní počítač nebo 16“ litá kola.
Pokud ale chcete jakýkoliv jiný motor než 1,2 TCe (96 kW), tak máte smůlu. Nejlevnější diesel 1,5 dCi (81 kW) se prodává až od výbavového stupně Zen. Konkrétně za vznětovou 1,5 zaplatíte minimálně 544 900,- Kč.
S motorem 1,2 TCe je však příplatek za bohatší výbavu Zen jen 25 tisíc korun. Navíc dostanete automatickou klimatizaci, dešťový a světelný senzor, 17“ litá kola, kožený volant nebo mlhovky s přisvěcováním do zatáček.
Kdo nelpí na co nejnižší ceně, měl by o druhém výbavovém stupni zauvažovat.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
