Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Britská automobilka Aston Martin, respektive její generální ředitel, přichází v současných dnech s velice odvážným prohlášením.
Z toho totiž vyplývá, že automobilka si v současné době stojí natolik dobře, že si může dovolit zahájit vývoj, hned sedmi nových modelů. Každý rok bychom se měli údajně dočkat nového modelu.
Jak by mělo složení nových modelů vypadat? I k tomu se Palmer vyjádřil. Konkrétně by se mělo jednat o tři sportovní vozy, dva luxusní sedany, typu Lagonda, nový crossover DBX a nový nejmenovaný model. Což by dle nás mohl být chystaný, bestiální supersport na základě současného Vulcanu.
Palmer také dodal, že ačkoli se společnost chystá značně rozšířit své portfolio, stále chce výrobní kapacitu držet pod hranicí 7 000 vyrobených vozů ročně, pro zachování exkluzivity značky.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
