Automobilka Volkswagen reaguje na vývoj evropských a asijských trhů. V Asii dvojnásobením produkce, v Evropě propouštěním
Evropa se stává nekonkurence schopná. Současně s poklesem poptávky tak stále větší část společností a firem investuje do výstavby továren a závodů daleko na asijském kontinentně. Tamější levná pracovní síla, rozvíjející se trhy, ekonomická politika, zvýhodňuje zdejší oblasti.
Nově na situaci reaguje i německá společnost, světový výrobce automobilů Volkswagen, jehož evropské prodeje zaznamenávají absolutní minima. V daném okamžiku se společnost pohybuje v nejhorších číslech v období více než 20 let.
Asijské trhy a zdejší situace je pravým opakem. Prodeje zde letos stouply na dvojnásobnou hodnotu. Generální ředitel Volkswagenu Martin Winterkorn tak uvedl, že se očekává přizpůsobení aktuálnímu stavu.
Uzavírání továren se neplánuje. Cílem je zachovat evropské výrobní kapacity. Určitá míra přizpůsobení se je však nevyhnutelná. Spočívat bude ve snížení počtu zaměstnanců se smlouvu na dobu určitou, které společnost přijala v době rozkvětu značky. Uvádí: „Stálí zaměstnanci jsou určitě něco, co si podržíme. Budeme ale muset přemýšlet o dočasných zaměstnancích.“
Čísla uvádějí provozní zisk 2,3 miliardy eur (kolem 59,2 miliard Kč), což je 26% pokles v prvním čtvrtletí. Oproti Opelu, Fordu a Peugeotu se však jedná stále o dobré hodnoty.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.